購置稅新規(guī)或致比亞迪吉利甩賣新能源車門檻提升

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2025-10-11 09:58:15 湘華說車

購置稅新規(guī)或致比亞迪吉利甩賣新能源車門檻提升。前段時間比亞迪新車上市，插電混動車的純電續(xù)航有所提升。我曾預(yù)測比亞迪今后的插電混動車純電續(xù)航將至少達(dá)到110公里?，F(xiàn)在看到工信部等三部門調(diào)整2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告后，我才明白比亞迪已經(jīng)在調(diào)整產(chǎn)品線，以符合新的要求。

這次新能源車減免購置稅技術(shù)要求的調(diào)整，對國內(nèi)新能源車的發(fā)展提出了更高的門檻，會進(jìn)一步促進(jìn)新能源車的技術(shù)進(jìn)步。雖然有人認(rèn)為這對蔚來汽車是利好消息，但其實(shí)對所有新能源車企都是一個不小的考驗(yàn)。一些跨界造車的企業(yè)可能會面臨更大的生存壓力，而像比亞迪、特斯拉這樣擁有核心技術(shù)的車企則能輕松應(yīng)對這些新要求。

新的技術(shù)要求對混動車的油耗和純電動車的電耗都設(shè)定了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)車重進(jìn)行劃分。這要求車企具備強(qiáng)大的電控技術(shù)，能夠有效控制百公里電耗。對于傳統(tǒng)SUV尤其是方盒子造型的新能源車來說，這一要求更為苛刻。目前尚不清楚主流車企中是否有不符合要求的情況。

面對這些調(diào)整，各大車企紛紛推出應(yīng)對措施。例如，比亞迪正在淘汰純電續(xù)航低于100公里的插電車型，而新蔚來ES8則通過退稅費(fèi)補(bǔ)貼來降低2026年購置稅改革的影響。零跑、智界等長續(xù)航混動車已經(jīng)提前滿足了條件，而吉利汽車則需要對其眾多車型進(jìn)行調(diào)整。

如果不是剛需，建議等待一段時間再購買純電車。因?yàn)楫?dāng)前的技術(shù)要求調(diào)整有利于推動固態(tài)電池的發(fā)展，這種電池更輕、容量更大，有助于降低整車質(zhì)量，使車輛更容易達(dá)到技術(shù)要求。多繳納一萬元，但如果能等到搭載固態(tài)電池的新能源車，從長遠(yuǎn)來看還是值得的。

(責(zé)任編輯：0882)

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