今年國慶中秋假期,北京地鐵為了方便市民和游客出行,加大了運(yùn)行頻次。假期前四天,北京軌道交通路網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)到約700萬人次。
晚上11時(shí)左右,北京地鐵各條線路陸續(xù)停運(yùn)。停運(yùn)后,車輛會從地下鉆出,進(jìn)入位于線路末尾的車輛段進(jìn)行休整。東壩車輛段是亞洲最大的車輛段,北京地鐵3號線和12號線的列車都在這里“過夜”。晚上,車輛段調(diào)控中心燈火通明,工作人員通過4G專網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛車的運(yùn)行狀態(tài),確保所有故障信息都能被及時(shí)處理。
列車回到車輛段后,會經(jīng)過一個360度全景掃描設(shè)備,任何細(xì)微變化都會被記錄并發(fā)出警報(bào)。除了全景掃描檢測外,地鐵進(jìn)入車庫后還需進(jìn)行人工檢測。檢修員如同地鐵“醫(yī)生”,對列車進(jìn)行全面檢查。他們不僅要檢查車輛外觀,還要仔細(xì)檢查列車底部復(fù)雜的設(shè)備構(gòu)造,包括濾網(wǎng)清潔、固定螺栓等細(xì)節(jié),以確保列車安全運(yùn)行。
經(jīng)過一夜的檢修之后,地鐵列車又充滿活力地投入運(yùn)營。在假期出行路上,雖然我們看不到這些幕后工作者的身影,但他們的嚴(yán)謹(jǐn)工作保證了城市的“地下動脈”暢通無阻,讓萬千家庭的假期出行更加舒適和快捷。
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