澳大利亞總理阿爾巴尼斯對(duì)中國(guó)的決定表示失望，并呼吁恢復(fù)進(jìn)口澳大利亞鐵礦石。中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)有限公司近期要求當(dāng)?shù)劁撹F生產(chǎn)商和貿(mào)易商暫停從澳大利亞必和必拓公司采購(gòu)所有以美元計(jì)價(jià)的新批次鐵礦石。這一決定是在兩國(guó)代表就價(jià)格問題多次會(huì)談未達(dá)成協(xié)議后作出的，全球鐵礦石市場(chǎng)因此受到震動(dòng)。這不僅僅是價(jià)格博弈，而是涉及貨幣結(jié)算、供應(yīng)安全和國(guó)家利益的戰(zhàn)略調(diào)整。

中國(guó)作為全球最大的鐵礦石進(jìn)口國(guó)，每年消費(fèi)全球超過75%的海運(yùn)鐵礦石。然而，在過去幾十年里，盡管中國(guó)是最大買家，卻常常被迫接受賣方定價(jià)。澳大利亞必和必拓堅(jiān)持沿用年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)，要求將2025年報(bào)價(jià)較2024年上漲15%至109.5美元/噸。而中方則要求與現(xiàn)貨市場(chǎng)掛鉤的季度定價(jià)機(jī)制，當(dāng)前現(xiàn)貨價(jià)約80美元/噸。兩種不同的定價(jià)周期價(jià)格相差約30美元。若按必和必拓的報(bào)價(jià)，中國(guó)每年進(jìn)口約7.4億噸澳大利亞鐵礦石，每噸多出30美元，一年就要多支付200億美元以上。過去中國(guó)鋼鐵企業(yè)各自為戰(zhàn)的談判方式，使中國(guó)在鐵礦石定價(jià)權(quán)上長(zhǎng)期受制于人。2022年中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)成立，代表中國(guó)統(tǒng)一與澳大利亞、巴西等鐵礦石主要出口國(guó)進(jìn)行談判，徹底改變了中澳鐵礦石談判的格局，從分散走向集中，從被動(dòng)接受到主動(dòng)出擊。

此次中國(guó)暫停的是以美元計(jì)價(jià)的必和必拓鐵礦石，而對(duì)于那些已經(jīng)通過貨輪運(yùn)到中國(guó)境內(nèi)港口的礦石，則可以正常以人民幣計(jì)價(jià)進(jìn)行交付。這一細(xì)節(jié)凸顯了中國(guó)推動(dòng)人民幣國(guó)際化的戰(zhàn)略意圖。多年來，全球鐵礦石貿(mào)易幾乎完全以美元計(jì)價(jià)，這一慣例不僅使中國(guó)面臨匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，更強(qiáng)化了美元在大宗商品領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。如今，這一格局正在悄然改變。中俄鐵礦貿(mào)易中有45%使用人民幣結(jié)算，這一比例在過去兩年內(nèi)大幅上升。巴西也積極與中國(guó)合作，擴(kuò)大鐵礦石運(yùn)輸專線，并采用人民幣結(jié)算，鎖定匯率風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)通過俄羅斯的鐵礦、巴西的港口以及人民幣電子支付系統(tǒng)，正在構(gòu)建一條“鋼鐵絲綢之路”。這條路徑不需要航母護(hù)航，只需跨境鐵軌和數(shù)字人民幣錢包，就能實(shí)現(xiàn)資源、貨幣和市場(chǎng)的閉環(huán)。