開電車上高速你“堵”在充電樁了嗎假期充電排隊引關(guān)注

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2025-10-02 20:21:08 新華網(wǎng)

Model Y車主高先生分享了他的假期充電經(jīng)驗，他建議在高速公路的充電樁等待時間過長時，不妨嘗試下高速，在五公里內(nèi)往往能找到空閑的充電樁。國慶假期期間，不少新能源車駕駛員在北京、杭州、武漢等熱門城市附近的高速公路服務區(qū)遭遇了長時間排隊等待充電的情況，等待時間從1到4小時不等。

為解決這一問題，多個服務區(qū)啟動了排隊叫號機制，并安排專人值守以規(guī)范排隊秩序和管理充電時間。工作人員通常會建議車主將電量充至80%左右，單次充電時間控制在半小時內(nèi)，以此提高充電樁使用效率。據(jù)交通運輸部副部長李揚介紹，自駕游成為國慶中秋假期的主要出行方式，預計新能源車數(shù)量將達到1400萬輛。

國家電網(wǎng)預測，國慶中秋假期的出行充電高峰集中在9月30日至10月1日以及10月6日至7日。江蘇省、浙江省和安徽省的高速公路充電量預計將創(chuàng)歷史新高。針對“十一”假期新能源車高速充電排隊問題，交通運輸部門要求最繁忙的服務區(qū)采取“一區(qū)一策”提升服務能力。

中國已建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、類型最全的充電服務網(wǎng)絡。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平透露，截至今年8月底，全國充電基礎(chǔ)設施總量達1734.8萬個，換電站4946座。為應對國慶假期充電高峰，多地提前布局充電服務升級。例如，河南省交投新能源發(fā)展有限公司在京港澳等重點高速新增超過1400根充電槍，部分服務區(qū)采用華為全液冷超充技術(shù)，最高充電功率可達600kW。

城市端的充電網(wǎng)絡建設也取得顯著成效。深圳已建成投用超過1057座超充站、48.7萬個充電樁，率先實現(xiàn)充電速度與加油速度相當。廣州、重慶等多個城市也在積極推進“超充之城”建設。政策層面，我國已建立多層次、全維度的支持體系，從2015年的指導意見到2023年的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設施體系建設意見，持續(xù)推動充電樁從“夠用”向“好用”邁進。

盡管如此，充電困擾仍然存在。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟秘書長王耀指出，行業(yè)面臨設施利用率不均等問題。交通運輸部科學研究院正高級工程師陸旭東表示，雖然全國高速公路服務區(qū)充電設施覆蓋率接近100%，但僅占全國充電樁總量的不足1%。節(jié)假日高峰期，高速公路充電需求激增，需要更多大功率充電設備來滿足用戶對充電速度的要求。一些地區(qū)通過動態(tài)設置SOC充電上限、提供充電導航服務等方式緩解擁堵。未來，推動收費站向開放式綜合能源站轉(zhuǎn)型，將是解決欠發(fā)達地區(qū)電力資源不足的重要方向。

(責任編輯：0764)

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