面對能源選擇,人們曾猶豫不決。但現(xiàn)在情況變了,全固態(tài)電池即將問世。清華團隊解決了固態(tài)電池的兩大難題,這意味著這種顛覆性技術可能很快普及。中國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,前三季度銷量超過830萬輛,同比增長超30%。國產(chǎn)電動汽車滲透率已超過燃油車。與此同時,鋰離子電池出貨量激增,寧德時代股價屢創(chuàng)新高,市值超越茅臺。
科技變革正在發(fā)生,儲能的重要性愈發(fā)凸顯。固態(tài)電池因其高安全性和長續(xù)航能力受到追捧。清華大學張強團隊開發(fā)出一種新型含氟聚醚電解質(zhì),為實用化固態(tài)鋰電池提供了新思路。盡管全固態(tài)電池尚未量產(chǎn),但各企業(yè)都在努力突破這一關鍵技術。如果成功量產(chǎn),將對儲能技術和新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠影響。
寧德時代作為動力電池和儲能電池領域的領軍企業(yè),得益于政策支持和技術進步,其業(yè)績持續(xù)增長。2010年中國發(fā)布新能源汽車補貼政策后,寧德時代迅速崛起。從成立到成為全球第一的動力電池制造商,僅用了幾年時間。2024年,寧德時代的動力電池使用量和儲能電池出貨量均位居世界第一。公司不斷加大研發(fā)投入,截至2024年底,累計研發(fā)投入超過800億元,專利申請及授權(quán)量達4.3萬件。
中國儲能行業(yè)迎來爆發(fā)式增長,2024年新增裝機突破1億千瓦時,成為全球最大市場。新型儲能作為重要的靈活性調(diào)節(jié)資源,在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著各地政策的支持和技術創(chuàng)新,預計未來五年中國新型儲能裝機規(guī)模將達到1.8億千瓦以上。多家企業(yè)宣布將在2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn),這將進一步推動材料體系和設備環(huán)節(jié)的迭代升級。
掌握能源技術將成為未來的關鍵。當電動汽車在安全性、續(xù)航里程和充電速度上超越燃油車時,燃油車市場份額或?qū)⒋蠓陆怠?/p>