9月25日，中國汽車工業(yè)的重要企業(yè)奇瑞汽車正式在香港資本市場(chǎng)上市。上市首日，奇瑞汽車開盤價(jià)為34.2港元/股，較發(fā)行價(jià)上漲11.22%。這次IPO不僅標(biāo)志著奇瑞汽車的里程碑，也意味著港股市場(chǎng)迎來了中國汽車業(yè)的關(guān)鍵拼圖。比亞迪、吉利和奇瑞這三家代表性的中國車企巨頭齊聚港交所，共同描繪出中國汽車業(yè)“智能化、電動(dòng)化、全球化”的未來圖景。

對(duì)于投資者來說，奇瑞汽車的上市提供了一個(gè)獨(dú)特的價(jià)值標(biāo)的。它不僅是一家傳統(tǒng)的燃油車企業(yè)，更是一個(gè)具備深厚全球化壁壘和迅猛新能源轉(zhuǎn)型勢(shì)能的高成長性平臺(tái)，是捕捉中國汽車產(chǎn)業(yè)未來十年紅利的理想載體。

奇瑞汽車成立于1997年，經(jīng)過28年的成長與洗禮，取得了顯著的成績(jī)。根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，2024年全球乘用車銷量中，奇瑞已是中國第二大自主品牌車企，位列全球第十一。2024年奇瑞全球累計(jì)銷量超過229.5萬輛，同比增長49.4%，增速位居全球前二十大乘用車公司之首。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，2022年至2024年，奇瑞營收從926億元增長至2699億元，復(fù)合年增長率高達(dá)70.7%；凈利潤從58億元增長至143億元，復(fù)合年增長率達(dá)57.1%。這一增速在中國制造業(yè)中非常突出。2025年第一季度，奇瑞凈利潤同比暴增90.9%，進(jìn)一步證明其增長動(dòng)能充沛，業(yè)績(jī)爆發(fā)具有持續(xù)性和加速度。

奇瑞的增長背后源于其獨(dú)特的“四賽道”全面增長模型。面對(duì)新能源汽車的大趨勢(shì)，奇瑞堅(jiān)持燃油車和新能源汽車兩條腿走路，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，奇瑞早已提前布局海外市場(chǎng)，構(gòu)筑了出海優(yōu)勢(shì)。這意味著其收入來源多元化，抗單一市場(chǎng)或技術(shù)路線風(fēng)險(xiǎn)的能力極強(qiáng)，增長確定性遠(yuǎn)超同行。

此前奇瑞公開招股首日即獲超額認(rèn)購約10倍，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈。最終，奇瑞此次IPO發(fā)行價(jià)確定為每股30.75港元，市值達(dá)1773.42億港元。

在新能源轉(zhuǎn)型方面，奇瑞加快步伐，提出了“新能源不客氣”的目標(biāo)。2024年，奇瑞新能源汽車銷量同比暴增超過265%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。這得益于奇瑞采取的“純電+插混+增程”多技術(shù)路線并舉的策略，特別是混動(dòng)技術(shù)，精準(zhǔn)抓住了當(dāng)前主流市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

品牌矩陣上，奇瑞成功打造了奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆蓋從低到高的全價(jià)格區(qū)間，滿足不同消費(fèi)群體的需求。此外，奇瑞并沒有采取以價(jià)換量的方式，而是通過產(chǎn)品矩陣的完善實(shí)現(xiàn)了更高的產(chǎn)品定價(jià)。

奇瑞的全球化戰(zhàn)略也是其成功的關(guān)鍵。自2003年起，奇瑞已連續(xù)22年位居中國自主品牌乘用車公司出口量第一。奇瑞在全球銷售超過1300萬輛乘用車，產(chǎn)品銷往100多個(gè)國家和地區(qū)。奇瑞還在德國、西班牙、巴西、墨西哥及馬來西亞設(shè)立了研究機(jī)構(gòu)，并與西班牙老牌車企EV MOTORS合作在巴塞羅那建立生產(chǎn)工廠，成為首家在歐洲生產(chǎn)整車的中國自主品牌公司。

數(shù)據(jù)顯示，2022年至2025年一季度，奇瑞的海外市場(chǎng)收入分別為303.87億元、770.60億元、1008.97億元及262.89億元，分別占同期總收入的32.8%、47.2%、37.4%及38.5%。這種全球化的收入結(jié)構(gòu)使奇瑞能夠有效對(duì)沖區(qū)域市場(chǎng)的周期性波動(dòng)，并享受新興市場(chǎng)汽車普及和發(fā)達(dá)國家新能源汽車轉(zhuǎn)型的雙重紅利。

成功登陸港股后，在資本市場(chǎng)的助力下，奇瑞汽車有望進(jìn)一步開啟全球化發(fā)展的新篇章。