汽車(chē)全球化不能偏科奇瑞展現(xiàn)多賽道增長(zhǎng)模型(2)

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2025-09-29 14:14:43 新浪財(cái)經(jīng)

此前奇瑞公開(kāi)招股首日即獲超額認(rèn)購(gòu)約10倍，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈。最終，奇瑞此次IPO發(fā)行價(jià)確定為每股30.75港元，市值達(dá)1773.42億港元。

在新能源轉(zhuǎn)型方面，奇瑞加快步伐，提出了“新能源不客氣”的目標(biāo)。2024年，奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比暴增超過(guò)265%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。這得益于奇瑞采取的“純電+插混+增程”多技術(shù)路線并舉的策略，特別是混動(dòng)技術(shù)，精準(zhǔn)抓住了當(dāng)前主流市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

品牌矩陣上，奇瑞成功打造了奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆蓋從低到高的全價(jià)格區(qū)間，滿足不同消費(fèi)群體的需求。此外，奇瑞并沒(méi)有采取以價(jià)換量的方式，而是通過(guò)產(chǎn)品矩陣的完善實(shí)現(xiàn)了更高的產(chǎn)品定價(jià)。

奇瑞的全球化戰(zhàn)略也是其成功的關(guān)鍵。自2003年起，奇瑞已連續(xù)22年位居中國(guó)自主品牌乘用車(chē)公司出口量第一。奇瑞在全球銷(xiāo)售超過(guò)1300萬(wàn)輛乘用車(chē)，產(chǎn)品銷(xiāo)往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。奇瑞還在德國(guó)、西班牙、巴西、墨西哥及馬來(lái)西亞設(shè)立了研究機(jī)構(gòu)，并與西班牙老牌車(chē)企EV MOTORS合作在巴塞羅那建立生產(chǎn)工廠，成為首家在歐洲生產(chǎn)整車(chē)的中國(guó)自主品牌公司。

數(shù)據(jù)顯示，2022年至2025年一季度，奇瑞的海外市場(chǎng)收入分別為303.87億元、770.60億元、1008.97億元及262.89億元，分別占同期總收入的32.8%、47.2%、37.4%及38.5%。這種全球化的收入結(jié)構(gòu)使奇瑞能夠有效對(duì)沖區(qū)域市場(chǎng)的周期性波動(dòng)，并享受新興市場(chǎng)汽車(chē)普及和發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型的雙重紅利。

成功登陸港股后，在資本市場(chǎng)的助力下，奇瑞汽車(chē)有望進(jìn)一步開(kāi)啟全球化發(fā)展的新篇章。

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