扎克伯格與馬斯克的“終極籠斗” 機(jī)器人領(lǐng)域的較量！馬克·扎克伯格本月早些時(shí)候戴著厚重的黑色AI眼鏡走上舞臺(tái)時(shí)，人們普遍認(rèn)為這可能是蘋果未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而，一些專業(yè)人士看到了扎克伯格與馬斯克在機(jī)器人領(lǐng)域展開(kāi)新競(jìng)爭(zhēng)的可能性。

在硅谷，要搞清楚科技巨頭如何試圖在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)并不簡(jiǎn)單。馬斯克與扎克伯格之間的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)成為一場(chǎng)曠日持久的較量，類似于比爾·蓋茨與已故的蘋果創(chuàng)始人喬布斯之間的恩怨。到目前為止，雙方的競(jìng)爭(zhēng)主要集中在陽(yáng)剛之氣或財(cái)富規(guī)模的虛榮心之戰(zhàn)上。2023年，Meta推出了基于文本的社交媒體平臺(tái)Threads，以與馬斯克的X競(jìng)爭(zhēng)，為這場(chǎng)對(duì)決增添了一些實(shí)質(zhì)內(nèi)容。

如果扎克伯格的Meta和馬斯克的特斯拉在人形機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)生碰撞，情況可能會(huì)變得有趣起來(lái)。得益于馬斯克的“作秀能力”，人形機(jī)器人的前景已成為科技領(lǐng)域最熱門的領(lǐng)域之一。隨著AI的最新進(jìn)展，通過(guò)讓機(jī)器人背后的AI觀察人類操作來(lái)學(xué)習(xí)，能大幅拓展其應(yīng)用場(chǎng)景。人形機(jī)器人公司Apptronik的聯(lián)合創(chuàng)始人Jeff Cardenas表示，這種能力將徹底改變機(jī)器人未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景和能力邊界。

特斯拉在機(jī)器人領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的部分原因在于其開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)助力自動(dòng)駕駛汽車感知與導(dǎo)航的努力。目前已有八百萬(wàn)輛特斯拉汽車行駛在道路上，持續(xù)收集視頻數(shù)據(jù)以優(yōu)化系統(tǒng)性能。馬斯克認(rèn)為，人形機(jī)器人是一個(gè)自然的演進(jìn)方向。今年五月，時(shí)任特斯拉副總裁的Milan Kovac透露了該公司開(kāi)發(fā)的Optimus機(jī)器人的部分進(jìn)展，并表示近期在該領(lǐng)域取得重大突破。

Meta的智能眼鏡同樣具備收集海量視頻數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，這些數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)器人開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。Meta最新款智能眼鏡將于本周二發(fā)售，其鏡片內(nèi)置視頻顯示屏，并配備有可捕捉用戶視野的攝像頭。盡管原定演示環(huán)節(jié)因技術(shù)故障未能成功展開(kāi)，知名摩根士丹利分析師Adam Jonas仍預(yù)測(cè)，兩年內(nèi)Meta智能眼鏡的全球銷量可能會(huì)達(dá)到2000萬(wàn)副。Jonas指出，每位Meta眼鏡用戶都可能在訓(xùn)練人形虛擬角色，使其在數(shù)字元宇宙中經(jīng)歷數(shù)十億次場(chǎng)景迭代。

Meta可能坐擁全球最龐大的家庭視頻寶庫(kù)，這些素材對(duì)學(xué)習(xí)家務(wù)技能的機(jī)器人大有裨益。Meta尚未透露其消費(fèi)級(jí)眼鏡搭載的“實(shí)時(shí)AI”功能是否用于機(jī)器人訓(xùn)練數(shù)據(jù)采集，但該公司另有專為此目的設(shè)計(jì)的可穿戴設(shè)備。據(jù)其介紹，今年早些時(shí)候發(fā)布的Project Aria新一代研究眼鏡，正是專門為收集人工智能與機(jī)器人技術(shù)所需數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)。

馬斯克在人形機(jī)器人領(lǐng)域的雄心早已人盡皆知。他預(yù)測(cè)，到2040年，世界上將有至少100億個(gè)人形機(jī)器人，重塑人們對(duì)工作和生活的概念。特斯拉計(jì)劃在2025年生產(chǎn)數(shù)千臺(tái)Optimus，并在工廠進(jìn)行初步測(cè)試。德銀預(yù)計(jì)，到2035年，特斯拉來(lái)自O(shè)ptimus的年收入將達(dá)到100億美元，Optimus銷量將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。

與特斯拉相比，Meta則似乎打算在機(jī)器人領(lǐng)域走出一條不同的路線——做機(jī)器人行業(yè)的“安卓開(kāi)發(fā)商”。Meta首席技術(shù)官Andrew Bosworth透露，公司對(duì)人形機(jī)器人的下注規(guī)?？氨却饲暗脑鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)，計(jì)劃投入數(shù)十億美元開(kāi)展相關(guān)研發(fā)。Meta將把軟件平臺(tái)授權(quán)給其他機(jī)器人制造商，構(gòu)建一個(gè)能夠模擬真實(shí)物理規(guī)律的“世界模型”。

今年早些時(shí)候，Meta已聘請(qǐng)通用汽車自動(dòng)駕駛子公司Cruise前CEO馬克·惠頓負(fù)責(zé)新機(jī)器人項(xiàng)目，還招攬了麻省理工學(xué)院機(jī)器人學(xué)教授Sangbae Kim擔(dān)任機(jī)器人架構(gòu)師。這些招聘旨在幫助Meta在開(kāi)發(fā)先進(jìn)人工智能方面趕上OpenAI等公司。扎克伯格表示，他正在努力做出正確的押注，即使最終誤花了數(shù)千億美元，他認(rèn)為另一方面的風(fēng)險(xiǎn)更高，即建設(shè)得太慢，錯(cuò)失重要技術(shù)的發(fā)展機(jī)會(huì)。