9月26日,杭州工作的鄭先生在社交平臺上感嘆:“今天都9月26日了,今年10月1日的機(jī)票還會降嗎?不降價(jià)我就坐高鐵了?!苯衲陣鴳c假期前夕,部分游客對機(jī)票價(jià)格有所期待。然而,一位民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,今年國慶假期機(jī)票集體“跳水”的可能性不大。
今年國慶假期整個(gè)旅游市場呈現(xiàn)出“量價(jià)齊升”的態(tài)勢。航班管家的最新數(shù)據(jù)顯示,截至9月25日,今年國慶假期的預(yù)售機(jī)票價(jià)格較2024年上漲9.1%,裸票票價(jià)為819元。
根據(jù)航旅縱橫的數(shù)據(jù),截至9月17日,今年中秋國慶假期國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量已超593萬張,日均機(jī)票預(yù)訂量較去年同期增長約28%。北京-上海、上海-廣州、北京-成都等成為國內(nèi)預(yù)訂量排名前十的熱門航線。
從目前的機(jī)票價(jià)格走勢來看,一位不愿具名的民航業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,今年國慶機(jī)票價(jià)格大幅跳水的可能性較低,整體將保持“量升價(jià)穩(wěn)”的態(tài)勢。部分熱門航線或因需求集中釋放略有上漲,冷門航線或維持低位。此前假期機(jī)票跳水主要是因?yàn)橘I賣雙方的預(yù)期產(chǎn)生了嚴(yán)重背離。航司觀察到疫情后航旅市場出現(xiàn)報(bào)復(fù)性增長,旅客出行需求旺盛,面對強(qiáng)反彈,航司將預(yù)期值拉得比較高、投放的機(jī)票價(jià)格偏高。
今年國慶假期,一方面受假期較長影響,出行需求有可能集中釋放;另一方面,供給端的航司并未盲目增加運(yùn)力。政策端方面,民航局將“規(guī)范航空運(yùn)輸市場價(jià)格行為”納入年度重點(diǎn)工作,行業(yè)協(xié)會推動《自律公約》,航司之間價(jià)格協(xié)調(diào)機(jī)制的存在也在一定程度上緩解了票價(jià)下行壓力。
盡管機(jī)票價(jià)格小幅上漲,但錯(cuò)峰出游仍是一種省錢的選擇。途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年國慶中秋假期出游高峰主要集中在9月30日至10月4日。中秋節(jié)后(10月7日-8日)以及假期后的第一個(gè)周末(10月11日-12日)成為更多錯(cuò)峰游用戶的選擇。去哪兒數(shù)據(jù)顯示,超三成打工人選擇錯(cuò)峰,“晚去晚回”更具性價(jià)比,熱門目的地機(jī)票可省超40%。