貴州正以世界級(jí)橋梁集群為筆墨,以喀斯特山水為畫紙,書寫著“橋景共生”的文旅新篇。當(dāng)橋梁從交通載體升級(jí)為文旅資源,從單一觀景到場景拓展,再迭代為全域融合,貴州的橋旅融合經(jīng)歷了多次跨越式發(fā)展。早期壩陵河大橋的觀光嘗試,平塘大橋天空之橋服務(wù)區(qū)的“交通+服務(wù)+旅游”融合,以及即將通車的花江峽谷大橋?qū)崿F(xiàn)“橋、景、文、旅”的深度整合,一幅幅“橋與山水共生”的多彩畫卷正徐徐鋪展。
這種“高橋+”的文旅新玩法,讓黔貴大地上的橋梁矩陣變得“可游可賞可玩”。一座座高橋飛越兩岸,成為云端上的風(fēng)景線,既是跨越天塹的通道,更構(gòu)筑起云端漫步、凌空觀瀑、體驗(yàn)酷玩等沉浸式文旅場景,讓貴州獨(dú)特的世界級(jí)名片越擦越亮。
貴州人在一望無際的崇山峻嶺間架起3萬多座橋梁,讓天塹變通途。千百年來,從秦開“五尺道”到漢通“西南夷”,從明代王陽明發(fā)出“飛鳥不通”的慨嘆到如今萬橋飛架越黔山的交通盛景,貴州實(shí)現(xiàn)了從“地?zé)o三尺平”到“高速平原”的華麗轉(zhuǎn)身,成為名副其實(shí)的“世界橋梁博物館”。
橋,架起了貴州人的希望。貴州山高谷深,溝壑縱橫,92.5%的國土面積為山地和丘陵,林立著125.8萬座山頭。復(fù)雜的地理地貌孕育出移步換景的自然風(fēng)光和多彩絢麗的民族文化,但也給生活在這片土地上的人們帶來重重阻隔。特有的地形地貌決定了貴州公路橋梁的特色——山區(qū)峽谷橋梁,使貴州具有較完備的橋梁設(shè)計(jì)理論和獨(dú)特形式。
貴州現(xiàn)存有文字記載的最早橋梁是遵義普濟(jì)橋,始建于南宋時(shí)期。修建于明代的葛鏡橋位于福泉市,這座在絕壁之上起拱,借江心一礁石下腳,設(shè)計(jì)絕妙,用料考究,工藝精湛,歷經(jīng)400多年仍堅(jiān)固如初,成就了“北有趙州橋,南有葛鏡橋”的美談。
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