中國(guó)面積最大的省正在悄悄干大事加速推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)(2)

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2025-09-27 20:54:22 國(guó)民經(jīng)略

陸權(quán)復(fù)興為大西北帶來(lái)了超級(jí)機(jī)遇。海權(quán)時(shí)代，靠近港口意味著接近國(guó)際市場(chǎng)，離海洋最遠(yuǎn)的新疆自然鞭長(zhǎng)莫及。但在陸權(quán)時(shí)代，內(nèi)陸省份成為新的開(kāi)放前沿。新疆從“路到頭、人到頭、水到頭、電到頭、田到頭”的偏遠(yuǎn)之地，一躍成為中國(guó)與亞歐之間的核心樞紐門(mén)戶(hù)，被賦予絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的定位。國(guó)務(wù)院批復(fù)的2035國(guó)土空間規(guī)劃中，新疆被定性為“我國(guó)西北重要安全屏障，向西開(kāi)放的橋頭堡”。新一輪規(guī)劃中，新疆獲得五大戰(zhàn)略定位：亞歐黃金通道和向西開(kāi)放的橋頭堡、構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、全國(guó)能源資源戰(zhàn)略保障基地、全國(guó)優(yōu)質(zhì)農(nóng)牧產(chǎn)品重要供給基地、維護(hù)國(guó)家地緣安全的戰(zhàn)略屏障。

烏魯木齊成為國(guó)際性綜合交通樞紐之一，霍爾果斯、喀什設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，新疆擁有19個(gè)對(duì)外開(kāi)放口岸。從大后方走向前臺(tái)，從內(nèi)陸腹地走向開(kāi)放前沿，從欠發(fā)達(dá)地區(qū)邁向高增長(zhǎng)地區(qū)，新疆、西藏、云南、黑龍江等邊疆地區(qū)在經(jīng)濟(jì)版圖上扮演著越來(lái)越重要的角色。

大西北、大西南一批超級(jí)工程正在建設(shè)。新藏鐵路有望于年底動(dòng)工，經(jīng)藏南地區(qū)連接新疆西藏，帶動(dòng)“泛亞鐵路”成形，重塑邊疆安全格局。中吉烏鐵路正式動(dòng)工，不必經(jīng)行俄羅斯，為中歐班列再造南部新通路。獨(dú)庫(kù)高速公路建設(shè)項(xiàng)目總投資760億元，將通達(dá)時(shí)間縮短10小時(shí)。新疆高速里程已突破8000公里，位居全國(guó)第六。新疆已有28座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，占全國(guó)的1/10強(qiáng)，總量高居全國(guó)第一。未來(lái)幾年，新疆將有33座民用機(jī)場(chǎng)，數(shù)量將超過(guò)江浙滬包郵區(qū)的總和。

大基建推動(dòng)了新疆的發(fā)展，從“通道經(jīng)濟(jì)”到“樞紐經(jīng)濟(jì)”再到“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”，只有一步之遙。過(guò)去40多年來(lái)，沿海創(chuàng)造了舉世矚目的增長(zhǎng)奇跡。未來(lái)幾十年，哪些內(nèi)陸省市有望“逆襲”，值得期待。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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