9月25日,小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍舉辦了第六次年度演講,主題為改變。過去五年,小米從產(chǎn)業(yè)技術(shù)到組織管理,從用戶感知到生態(tài)策略,幾乎每一項業(yè)務(wù)路徑都經(jīng)歷了從0到1的轉(zhuǎn)變。小米通過芯片研發(fā)、造車與提升產(chǎn)品力構(gòu)建新的企業(yè)骨架,也通過定制化服務(wù)和設(shè)計表達建立了品牌的新審美能力。
雷軍表示,五年的最大感受是從迷茫到蛻變,有時候看似遙遠,有時卻只隔著一層窗戶紙,只要持續(xù)努力,每個人、每個團隊都有機會逆天改命。他認(rèn)為,改變本身就是希望。
小米在十周年時進行了一輪系統(tǒng)性反思,管理層試圖回答三個問題:過去做對了什么?錯在哪里?如果重來,應(yīng)該怎么走?這場反思后,小米確立了以“技術(shù)為本”作為長期準(zhǔn)則的戰(zhàn)略,全面轉(zhuǎn)向“硬核科技公司”。為此,小米計劃在未來五年投入1000億元用于核心技術(shù)研發(fā),并重塑組織基因,培養(yǎng)全新管理班底。
小米的芯片之路始于2014年自研SoC芯片“小米澎湃S1”,但該項目在2018年暫停。2021年,小米重啟造芯項目“玄戒”。盡管面臨外部地緣風(fēng)險、業(yè)務(wù)下滑、資金壓力等挑戰(zhàn),雷軍決定繼續(xù)推進項目。2024年5月,“玄戒O1”一次性投片成功,搭載于小米15S Pro亮相市場,性能評測中躋身旗艦芯片第一梯隊。這是中國大陸首顆3nm旗艦SoC芯片,不僅標(biāo)志著技術(shù)突破,更體現(xiàn)了組織層面的心理修復(fù)與能力重構(gòu)。
自2021年宣布造車以來,小米陸續(xù)推出SU7、SU7 Ultra與YU7三款車型。其中,SU7 Ultra項目對標(biāo)保時捷與特斯拉,選擇紐博格林賽道作為突破象征。整個項目從立項、被砍、重啟,再到在全球車企難以獲取的賽道窗口期中破紀(jì)錄,展現(xiàn)了工程驅(qū)動性和戰(zhàn)略耐性。相比之下,YU7是更具大眾化意義的轉(zhuǎn)型標(biāo)志,小米選擇了差異化道路,打造一款為“駕駛者”設(shè)計的運動型SUV。最終,這種以體驗為中心的產(chǎn)品哲學(xué)獲得了市場的認(rèn)可,上市18小時鎖單24萬臺。
小米集團董事長雷軍:9月25日晚7點,我將舉辦第6次年度演講,主題是《改變》。聊聊小米玄戒芯片和小米汽車背后的故事
2025-09-22 08:25:18雷軍演講主題