奇瑞汽車歷經(jīng)20多年的IPO長跑終于迎來結(jié)果。9月25日,奇瑞汽車股份有限公司正式在香港交易所上市。本次上市以30.75港元/股的招股價上限定價,募資規(guī)模達91.4億港元,成為今年以來港股規(guī)模最大的車企IPO。
上市首日,奇瑞汽車開盤價為34.2港元/股,較發(fā)行價上漲11.22%,市值一度超過2000億港元。截至收盤,奇瑞汽車漲3.8%,報收于31.92港元/股,總市值1841億港元。
港交所文件顯示,奇瑞汽車此次IPO引入了13名基石投資者,包括知名投資機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及地方資本,合計認購5.87億美元的發(fā)售股份,為其IPO提供了不同類型的資金支持和市場背書。其中包括JSC International Investment Fund SPC(代表國資基金璟泉善瑞)、高瓴旗下HHLR、上海景林等頭部資本,以及地平線機器人、國軒高科等知名上游企業(yè)。
奇瑞汽車表示,IPO募集所得資金凈額將主要用于研發(fā)不同車型和版本的乘用車,拓展海外市場及執(zhí)行全球化策略等。
奇瑞汽車是一家歷經(jīng)逾28年發(fā)展的乘用車公司,總部位于中國蕪湖。其歷史可以追溯到1997年,當時安徽汽車零部件有限公司(公司前身)已成立。2008年3月24日,該公司轉(zhuǎn)制為一家股份有限公司,公司名稱變更為“奇瑞汽車股份有限公司”。
奇瑞的上市之路充滿波折。早在2004年初,安徽省政府就開始推動奇瑞上市,對其開展股份制改革。但因經(jīng)濟危機、股權(quán)紛爭等問題,奇瑞上市事宜屢次被迫擱置。2015年,奇瑞旗下合資公司奇瑞徽銀沖擊港股和A股均告失??;2016年,奇瑞新能源嘗試借殼上市未果,隨后轉(zhuǎn)向科創(chuàng)板上市依舊受阻。此后,奇瑞又啟動混合所有制改革,不斷開展企業(yè)合并和股權(quán)變更等,最終為上市鋪平了道路。
近年來奇瑞汽車業(yè)績增長顯著。最新招股書顯示,2025年第一季度,奇瑞汽車實現(xiàn)收入682.2億元,同比增幅約24.25%;期內(nèi)利潤47.26億元,同比增長90.87%。2022年至2024年,奇瑞汽車的營收分別為926.18億元、1632.05億元、2698.97億元,期內(nèi)利潤分別為58.06億元、104.44億元、143.34億元。
銷量方面,上半年奇瑞汽車實現(xiàn)銷量126萬輛,同比增長14.5%。其中出口汽車55萬輛,新能源汽車銷量近36萬輛。
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