9月25日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在第6次年度演講中透露了小米汽車團(tuán)隊(duì)對(duì)第二款車型小米YU7進(jìn)行產(chǎn)品定義的過程。雷軍提到，在2022年夏天，小米第一款車型小米SU7開發(fā)進(jìn)入關(guān)鍵階段時(shí)，幾乎所有人都不看好這款車型。如果SU7失敗，YU7將成為最后的希望。

當(dāng)時(shí)，理想L9憑借“彩電冰箱大沙發(fā)”的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)上取得巨大成功，開創(chuàng)了大空間增程SUV的新賽道。許多車廠紛紛效仿理想L9的設(shè)計(jì)理念，也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。這讓小米汽車內(nèi)部產(chǎn)生了激烈爭(zhēng)論：是跟隨潮流做一款迎合家庭市場(chǎng)的超大空間SUV，還是堅(jiān)持走自己的路。

雷軍認(rèn)為，盡管超大空間SUV在市場(chǎng)上很受歡迎，但市場(chǎng)需求總量有限，如果小米也推出類似車型，“肯定沒前途”。最終，小米決定將競(jìng)品目標(biāo)瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y，定位為運(yùn)動(dòng)型SUV，并從續(xù)航、空間、售價(jià)等方面全面對(duì)標(biāo)后者。為了打消內(nèi)部對(duì)于空間實(shí)用性的顧慮，團(tuán)隊(duì)通過多輪設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，證明了YU7的內(nèi)部空間表現(xiàn)足以滿足用戶需求，最終推動(dòng)項(xiàng)目正式立項(xiàng)。

在續(xù)航方面，雷軍稱，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版原本規(guī)劃620公里的續(xù)航，但經(jīng)過多次長(zhǎng)途實(shí)測(cè)后，團(tuán)隊(duì)覺得這個(gè)續(xù)航里程仍不夠用。為了消除用戶的里程焦慮，最終決定砍掉這一版本，將“長(zhǎng)續(xù)航Pro版”改名“標(biāo)準(zhǔn)版”，續(xù)航增加到835公里，但定價(jià)不變。

雷軍在演講中展示了小米YU7與特斯拉Model Y的對(duì)比數(shù)據(jù)。小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航為835公里，售價(jià)為25.35萬元，而特斯拉Model Y煥新版CLTC續(xù)航為593公里，售價(jià)較小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版高出1萬元。小米YU7一經(jīng)發(fā)布便受到市場(chǎng)熱烈歡迎，18小時(shí)內(nèi)鎖單量達(dá)到24萬輛。兩個(gè)月19天內(nèi)，累計(jì)交付超過4萬輛。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，小米汽車8月完成交付36396輛。然而，此前連續(xù)10個(gè)月出現(xiàn)在乘聯(lián)會(huì)單月交付超2萬輛車型榜中的小米SU7，在8月并未入圍，這意味著SU7 8月交付不足2萬輛。有小米內(nèi)部人士透露，小米SU7與小米YU7 8月交付量幾乎各占一半。

同一天，市場(chǎng)消息稱，小米汽車正計(jì)劃動(dòng)態(tài)優(yōu)化車輛交付周期，大幅縮短從預(yù)定到提車的時(shí)間。部分車型有望較原定周期提前6周。主要通過實(shí)施智能化技術(shù)改造，提升工廠產(chǎn)能以縮短交付周期。