奇瑞汽車港股上市 歷經(jīng)艱辛終圓夢資本市場!9月25日,奇瑞汽車股份有限公司在港交所正式掛牌上市。此次上市以30.75港元/股的招股價上限定價,募資規(guī)模達91.4億港元,成為年內(nèi)港股市場規(guī)模最大的車企IPO。
從2004年首次啟動上市計劃,到歷經(jīng)金融危機、借殼失敗、混改重組等多重挑戰(zhàn),這家“國內(nèi)最后一家未上市整車企業(yè)”終于圓夢資本市場。招股結(jié)果顯示,奇瑞汽車公開發(fā)售部分獲得238倍超額認購,創(chuàng)下今年港股新股認購紀(jì)錄,并吸引多家基石投資者認購。
奇瑞汽車的創(chuàng)業(yè)與上市之路充滿艱辛與挑戰(zhàn)。上世紀(jì)90年代,為改變安徽地方經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、抓住轎車進入家庭的發(fā)展機遇,安徽省在蕪湖市啟動“951工程”。奇瑞汽車董事長尹同躍響應(yīng)號召,從長春一汽回到安徽,帶領(lǐng)團隊在蕪湖城北的荒灘上開啟創(chuàng)業(yè)征程。當(dāng)時,創(chuàng)始團隊的辦公室是幾間“小草房”,面臨缺錢、缺人、缺經(jīng)驗、缺設(shè)備的困境,但尹同躍與團隊仍打破常規(guī),開啟了創(chuàng)業(yè)之路。
奇瑞汽車的上市征程一波三折。早在2004年,安徽省政府就首次推動奇瑞汽車股份制改造并啟動上市計劃,后因種種原因被迫擱淺。股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致利益協(xié)調(diào)困難,疊加早期資本市場運作經(jīng)驗不足,讓上市之路屢屢碰壁。直到2025年,奇瑞汽車重啟港交所上市申請;8月份通過證監(jiān)會“全流通”備案;9月7日順利通過港交所聆訊;9月17日啟動招股,最終以238倍的超額認購熱度圓滿收官,并于9月25日在港交所上市交易。
對于上市后的發(fā)展,奇瑞汽車有著清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。公司預(yù)計所得款項凈額約35%將用于研發(fā)不同車型和版本的乘用車,以進一步擴大產(chǎn)品組合;約25%將用于下一代汽車及先進技術(shù)的研發(fā)以提高核心技術(shù)能力;約20%將用于拓展海外市場及執(zhí)行公司的全球化策略;約10%將用于提升其位于安徽蕪湖的生產(chǎn)設(shè)施;另外約10%將用于營運資金及一般企業(yè)用途。