然而，并非所有人都能負(fù)擔(dān)得起這種防風(fēng)措施?；葜菹加啃∶骛^老板張姐表示，她租用重卡三天的費(fèi)用相當(dāng)于三個(gè)月的凈利。目前僅有不足30%的商鋪保單覆蓋“臺(tái)風(fēng)掀頂”，且免賠率普遍在20%以上。省應(yīng)急管理廳正在調(diào)研“社區(qū)共享防風(fēng)基金”模式，由商圈、保險(xiǎn)公司和政府三方共籌，臺(tái)風(fēng)后按損失等級(jí)補(bǔ)貼，以降低商戶一次性投入并提高防風(fēng)覆蓋率。另有企業(yè)推出“模塊化組裝式防風(fēng)墻”，成本僅為重卡方案的三分之一，已在深圳前海試點(diǎn)。

臺(tái)風(fēng)登陸前，廣東各地應(yīng)急部門把“重卡防風(fēng)”寫進(jìn)了基層防風(fēng)指引，提出“三必須”：人員先撤離、報(bào)備車輛信息、事后統(tǒng)一復(fù)驗(yàn)。氣象專家解釋，重卡可削減瞬時(shí)風(fēng)壓，但對(duì)風(fēng)暴潮和內(nèi)澇無(wú)能為力，因此“人車分離”是底線。智慧大屏實(shí)時(shí)回傳每輛重卡的GPS位移，一旦滑移超過(guò)20厘米，即刻通知搶險(xiǎn)隊(duì)切斷繩索，避免“車體漂移”造成二次災(zāi)害。

“樺加沙”過(guò)境48小時(shí)后，采用重卡防風(fēng)的海濱餐飲街鋪面完好率超過(guò)95%，平均1.5天恢復(fù)營(yíng)業(yè)；未做防護(hù)的對(duì)照街區(qū)，玻璃破損率60%，平均停業(yè)5-7天，直接經(jīng)濟(jì)損失約為前三倍。某連鎖茶飲品牌統(tǒng)計(jì)顯示，防風(fēng)投入2萬(wàn)元的門店，臺(tái)風(fēng)后第三天銷售額已反彈至去年同期水平；未防風(fēng)門店第七天仍只恢復(fù)40%。公司決定將“重卡防風(fēng)”寫進(jìn)門店應(yīng)急手冊(cè)，并與物流公司簽約，單臺(tái)租金降至350元。

中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)將此次“重卡防風(fēng)”納入“極端天氣民間韌性”課題。初步結(jié)論顯示，在缺乏更高等級(jí)公共防風(fēng)設(shè)施前，重型卡車作為“可移動(dòng)重力屏障”，是一種經(jīng)濟(jì)、高效、易復(fù)制的應(yīng)急方案；但長(zhǎng)期依賴仍需政府主導(dǎo)建設(shè)防風(fēng)綠帶、加強(qiáng)建筑規(guī)范和完善保險(xiǎn)體系。課題負(fù)責(zé)人王教授比喻：“重卡是‘急診’，城市防風(fēng)基礎(chǔ)設(shè)施才是‘疫苗’，兩者缺一不可。”

臺(tái)風(fēng)遠(yuǎn)去，卡車列隊(duì)駛離，沙灘上留下深深淺淺的車轍印，像給海岸線文了一道“安全紋身”。商戶們洗掉墻角的泥漬，重新點(diǎn)亮霓虹招牌，雖然不愿回憶凌晨四點(diǎn)那堵鋼鐵墻如何在狂風(fēng)中顫抖，但他們知道，下次風(fēng)王再來(lái)時(shí)，重卡還會(huì)亮著大燈、排著長(zhǎng)隊(duì)，把兩萬(wàn)多元化作三米高的安心。在這片靠海吃飯的土地上，財(cái)產(chǎn)可以投保，生命只有一次，“硬核智慧”永遠(yuǎn)是最可靠的護(hù)身符。