米格-21落幕印度空軍短缺200架戰(zhàn)機(jī) 面臨空前數(shù)量危機(jī)

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2025-09-23 09:22:15 環(huán)球網(wǎng)

印度空軍的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)將于9月26日在昌迪加爾空軍基地舉行告別儀式，結(jié)束其長達(dá)60多年的服役生涯。目前最后兩個(gè)裝備米格-21的中隊(duì)是第3“眼鏡蛇”中隊(duì)和第23“黑豹”中隊(duì)，它們部署在印度西部拉賈斯坦邦的比卡內(nèi)爾空軍基地。

蘇聯(lián)研制的米格-21于1963年首次加入印度空軍，成為印度第一架真正意義上的超音速戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)由米高揚(yáng)-古列維奇設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，三角翼氣動(dòng)布局使其擁有出色的爬升率，最大飛行速度可達(dá)兩倍音速以上。米格-21的到來改變了冷戰(zhàn)時(shí)期印度的空軍作戰(zhàn)體系，使印度空軍擁有了壓制主要對(duì)手的可靠空中威懾力。1965年，米格-21首開紀(jì)錄，擊落了一架巴基斯坦的美制F-104“星”戰(zhàn)斗機(jī)。在1971年的第三次印巴戰(zhàn)爭中，米格-21多次取得空戰(zhàn)勝利，并支援地面打擊，對(duì)印度空軍奪取戰(zhàn)爭主動(dòng)權(quán)起到了決定性作用。

原本印度空軍引進(jìn)米格-21時(shí)預(yù)期服役時(shí)間只有20年，但隨著印度斯坦航空有限公司（HAL）從蘇聯(lián)獲得生產(chǎn)許可權(quán)，累計(jì)有超過870架不同型號(hào)的米格-21在印度空軍服役，使其成為蘇聯(lián)以外最大的米格-21擁有國。20世紀(jì)90年代末至21世紀(jì)初，印度空軍選擇125架狀態(tài)較好的米格-21進(jìn)行全面升級(jí)，這種升級(jí)型號(hào)被稱為米格-21“野?！薄Ｔ摍C(jī)型改裝了玻璃化座艙以及自衛(wèi)系統(tǒng)，更換了新型“長矛”多普勒雷達(dá)和航空電子設(shè)備，擁有超視距作戰(zhàn)能力，理論上具備發(fā)射俄制R-77中距空對(duì)空導(dǎo)彈的能力。2004年印度空軍與美國空軍舉行的首屆“對(duì)抗印度”聯(lián)合空戰(zhàn)演習(xí)中，米格-21“野?！睉?zhàn)斗機(jī)首次與美軍模擬對(duì)抗時(shí)令美國飛行員印象深刻。

然而，米格-21服役以來墜機(jī)事故頻發(fā)，不完全統(tǒng)計(jì)顯示，該機(jī)型共發(fā)生400余起事故，超過200名飛行員喪生，其中2021年以來就發(fā)生了7起事故。盡管如此，許多印度飛行員并不認(rèn)同如今米格-21遭遇的“差評(píng)”，認(rèn)為其困境更多歸結(jié)于印度空軍的錯(cuò)誤定位和過度使用。由于需要保衛(wèi)的天空面積巨大，從國外采購的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量有限，加上自主研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的延遲，印度空軍別無選擇，只能過度壓榨米格-21的潛力，導(dǎo)致事故不斷。

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