仰望汽車正式發(fā)布了旗下頂級(jí)性能車型——仰望U9 Xtreme（簡(jiǎn)稱仰望U9X）。這臺(tái)車以496.22km/h的極速成績(jī)刷新了全球汽車極速紀(jì)錄，成為目前地球上最快的量產(chǎn)車。它在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道跑出了6分59秒157的成績(jī)，首次將純電超跑推向“極速”與“彎速”的雙重巔峰。這一成就標(biāo)志著中國(guó)品牌首次在頂級(jí)性能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)超跑品牌的全面超越。

仰望U9X全球限量30臺(tái)，命名中的“Xtreme”意味著極致和未知的邊界。這款車專為賽道設(shè)計(jì)，放棄了部分日常舒適性，專注于極限性能。每輛車都將提供獨(dú)一無二的定制方案，從車身顏色到內(nèi)飾配置，都根據(jù)車主的個(gè)性化需求打造。

核心技術(shù)方面，U9X搭載了全球首個(gè)量產(chǎn)的全域1200V超高壓平臺(tái)，相比當(dāng)前主流的800V平臺(tái)，電壓提升50%，在相同電流下實(shí)現(xiàn)更大功率輸出。配備四個(gè)高性能電機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá)30000rpm，采用高強(qiáng)度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉(zhuǎn)子等頂級(jí)材料。綜合馬力超過3000Ps，推重比高達(dá)1217Ps/t，這些數(shù)據(jù)幾乎達(dá)到電動(dòng)車工程的極限。

該車?yán)^承了易四方和云輦-X技術(shù)，首次將“車身姿態(tài)控制”系統(tǒng)深度融入賽道場(chǎng)景。通過實(shí)時(shí)調(diào)整四個(gè)電機(jī)的輸出扭矩和懸架高度，車輛不僅直線速度快，彎道中也穩(wěn)定精準(zhǔn)。在紐北賽道測(cè)試中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)了出色的過彎穩(wěn)定性，即使在高速?gòu)澋乐幸材鼙３滞昝赖能嚿碜藨B(tài)。

冷卻與制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。電機(jī)冷卻總功率提升133%，采用立體冷卻方案確保電機(jī)在持續(xù)高負(fù)荷狀態(tài)下不會(huì)過熱。電池方面，賽道級(jí)刀片電池通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，配合全新的雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了30C的超高放電倍率與極致散熱效率，保證車輛可以持續(xù)保持峰值功率輸出。

剎車系統(tǒng)配備了鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，升級(jí)版碳陶制動(dòng)盤采用打孔劃線設(shè)計(jì)，顯著提升摩擦與散熱效能。鈦合金卡簧減輕了簧下質(zhì)量，低導(dǎo)熱性杜絕了剎車油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過紐北177個(gè)彎道標(biāo)定的電控算法，實(shí)現(xiàn)了全程制動(dòng)無衰減，這在電動(dòng)車中極為罕見。

仰望團(tuán)隊(duì)還與佳通聯(lián)合定制了專用半熱熔輪胎GitiSport e·GTR2 ???，采用廣泛應(yīng)用于防彈衣的超高強(qiáng)度芳綸纖維材料，能有效抑制高速離心膨脹，可承受超過500km/h的極速行駛。非對(duì)稱賽道花紋設(shè)計(jì)提升了彎道抓地性能，并兼顧了濕滑路面的排水需求，保障高速操控與安全。

從極速測(cè)試到紐北刷圈，仰望U9X通過技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)性能閉環(huán)。在8月創(chuàng)造全球電車極速紀(jì)錄后，僅用一個(gè)月時(shí)間就再度突破極限，這樣的研發(fā)速度令人驚嘆。它證明了中國(guó)品牌不僅能在新能源賽道追趕，更可以重新定義性能的極限。

全球30臺(tái)的限量設(shè)定使每一臺(tái)U9X都像是一臺(tái)可收藏的科技藝術(shù)品。仰望U9X的出現(xiàn)不僅是中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)名片，更代表著全球高性能汽車領(lǐng)域迎來了“中國(guó)時(shí)代”。