美國曾專門為月球上的國旗立了一部法律，即2020年底特朗普總統(tǒng)簽署的《保護(hù)人類太空的一小步法》，旨在保護(hù)阿波羅登月遺址。加拿大月球任務(wù)首席科學(xué)家戈登·奧辛斯基指出，這項(xiàng)立法實(shí)際上針對(duì)中國，因?yàn)槊绹藫?dān)心中國會(huì)拿走阿波羅著陸器的零件或移動(dòng)那面國旗。

這一事件背后是美中之間日益激烈的太空競(jìng)爭(zhēng)。2019年中國成功實(shí)現(xiàn)嫦娥四號(hào)在月球背面軟著陸，并派出玉兔二號(hào)月球車進(jìn)行巡視探測(cè)后，美國政界開始表現(xiàn)出明顯的不安。時(shí)任NASA局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷曾在國會(huì)聽證會(huì)上公開表示擔(dān)憂中國會(huì)“搶占月球資源”。

得克薩斯州國會(huì)議員布魯斯·巴賓在今年2月的商業(yè)太空會(huì)議上發(fā)言時(shí)，甚至想象月球上會(huì)出現(xiàn)中文書寫的“不得擅入”標(biāo)志。作為眾議院科學(xué)、太空與技術(shù)委員會(huì)主席，他強(qiáng)調(diào)首要任務(wù)是確保美國宇航員搶先重返月球，“要趕在中國之前做到這一點(diǎn)”。

中國航天科技集團(tuán)有限公司研究員李洪波透露，美國政府談判小組已經(jīng)與中國專家討論如何保護(hù)月球上的歷史遺跡，特別是阿姆斯特朗的腳印和阿波羅11號(hào)的國旗。李洪波認(rèn)為這種對(duì)話反映了中國航天實(shí)力的提升，他說：“當(dāng)你強(qiáng)大了，就會(huì)有人來找你協(xié)調(diào)。之前是不會(huì)有人來提這些問題的?！?/p>

科技媒體記者埃里克·伯杰的文章在航天政策圈引發(fā)廣泛討論。他通過對(duì)比中國多次成功測(cè)試登月硬件與SpaceX星艦的一系列挫折，得出結(jié)論：中國很可能在本十年內(nèi)“擊敗”NASA重返月球。雖然一些人認(rèn)為這個(gè)結(jié)論為時(shí)過早，但也承認(rèn)人們可能需要準(zhǔn)備“觀看自1972年以來首批登上月球的人講著中文”。

值得注意的是，美國這種立法行為在國際法層面存在爭(zhēng)議。根據(jù)1967年《外層空間條約》，任何國家不得對(duì)外層空間天體提出主權(quán)要求。然而，美國通過國內(nèi)立法變相主張對(duì)月球特定區(qū)域的控制權(quán)，這種單邊做法引發(fā)了國際社會(huì)的關(guān)注。

從技術(shù)角度看，保護(hù)月球遺跡確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。月球表面覆蓋著尖銳的月壤顆粒，這些顆粒容易附著在設(shè)備上。此外，月球溫度從零下200度到零上100度的劇烈波動(dòng)也是工程挑戰(zhàn)之一。但這些技術(shù)難題似乎沒有政治考量那么引人關(guān)注。

中美在月球探索方面的態(tài)度差異顯著。中國一直強(qiáng)調(diào)和平利用外層空間，而美國則表現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。這種差異在對(duì)待月球資源問題上尤為明顯：當(dāng)中國正在開展科學(xué)探測(cè)時(shí)，美國已經(jīng)在討論如何保護(hù)“歷史遺跡”和資源所有權(quán)。

美國前宇航員哈里森·施密特曾公開表示擔(dān)心中國會(huì)“破壞阿波羅遺址”。這種言論在科學(xué)界引起不少爭(zhēng)議，畢竟月球表面經(jīng)常遭受隕石撞擊，自然侵蝕遠(yuǎn)比任何人為活動(dòng)更具破壞性。

從國際合作角度看，太空探索歷來是競(jìng)爭(zhēng)與合作并存的領(lǐng)域。即便是美俄這樣的對(duì)手，也在國際空間站項(xiàng)目上保持了長(zhǎng)期合作。但現(xiàn)在美國對(duì)中國航天發(fā)展的態(tài)度似乎更傾向于防范而非合作。

美國通過立法保護(hù)月球遺跡的做法開創(chuàng)了一個(gè)先例。這實(shí)際上是在用國內(nèi)法約束他國在外層空間的活動(dòng)，這種單邊主義做法可能會(huì)對(duì)未來的太空治理產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

隨著更多國家具備月球探測(cè)能力，如何平衡科學(xué)探索、遺產(chǎn)保護(hù)與資源利用將成為國際社會(huì)面臨的新課題。而美國針對(duì)中國的這種做法，可能只是這個(gè)新時(shí)代的開始。

目前，中國的嫦娥系列探測(cè)器已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)多次月球軟著陸，玉兔二號(hào)月球車更是成為在月面工作時(shí)間最長(zhǎng)的月球車。與此同時(shí)，NASA的阿爾忒彌斯計(jì)劃卻屢遭延期，原本計(jì)劃2024年重返月球的目標(biāo)已經(jīng)推遲到2025年以后，而SpaceX的星艦開發(fā)也面臨技術(shù)挑戰(zhàn)。這種進(jìn)度上的對(duì)比，或許正是美國焦慮的根源所在。