蔚來李斌拆解“背水一戰(zhàn)” 銷量與虧損的豪賭

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2025-09-05 10:45:06 小星說車

蔚來李斌拆解“背水一戰(zhàn)” 銷量與虧損的豪賭！8月，蔚來實現(xiàn)了近三年來最亮眼的銷售成績：單月銷量達到31,305臺，時隔34個月首次超越理想汽車，創(chuàng)下歷史新高。這場逆襲的關鍵在于兩款新車——樂道L90和全新ES8。

樂道L90上市29天內交付量突破一萬，刷新了蔚來的最快破萬紀錄。全新ES8預售起售價降至30.88萬元，比老款便宜近10萬元，銷售人員表示訂單量大增。在這一波攻勢中，蔚來發(fā)布了第二季度財報，顯示營收為190.1億元，凈虧損49.9億元。

蔚來二季度共交付72,056輛車，環(huán)比增長71.2%。其中，樂道L90首月交付10,575輛，全新ES8未上市已預訂爆單。李斌的定價策略被形容為“自殺式沖鋒”，樂道L90電池租用版價格低至19.39萬元，比同級競品便宜5萬元；全新ES8將豪華大型SUV的價格壓到30萬元區(qū)間，引發(fā)老車主不滿。李斌在發(fā)布會上表示，如果繼續(xù)高價，公司將難以生存。

盡管虧損環(huán)比收窄26%，但蔚來十年累計虧損已超過1300億元。其資產負債率高達93%，遠超行業(yè)警戒線，上半年凈虧117億，現(xiàn)金儲備僅夠支撐半年。李斌在財報會上承諾，四季度必須實現(xiàn)盈利，這意味著蔚來需要在年底前將月銷量從3萬輛提升至5萬輛。

為了實現(xiàn)這一目標，李斌采取了一系列措施：產能極限提高，10月樂道L90產能沖至1.5萬輛，ES8年底爬坡至同樣規(guī)模；成本控制嚴格，研發(fā)費用削減至30億，銷售費用降低10%；換電網(wǎng)絡成為賣點，樂道L90提供免費換電服務。資本市場對這些舉措給予了積極回應，蔚來港股三個月內上漲90%，市值重回千億。

過去十年，蔚來用巨額虧損積累了技術和用戶生態(tài)。如今，李斌親手打破高端光環(huán)，以低價換取生存空間。四季度盈利不僅是財務目標，更是信任重建的關鍵。若成功，中國新能源車市場格局或將改寫；若失敗，用戶可能流失，資本也會撤退。李斌正面臨一場生死之戰(zhàn)。

(責任編輯：0882)

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