蔚來李斌拆解“背水一戰(zhàn)” 銷量與虧損的豪賭!8月,蔚來實現(xiàn)了近三年來最亮眼的銷售成績:單月銷量達到31,305臺,時隔34個月首次超越理想汽車,創(chuàng)下歷史新高。這場逆襲的關鍵在于兩款新車——樂道L90和全新ES8。
樂道L90上市29天內交付量突破一萬,刷新了蔚來的最快破萬紀錄。全新ES8預售起售價降至30.88萬元,比老款便宜近10萬元,銷售人員表示訂單量大增。在這一波攻勢中,蔚來發(fā)布了第二季度財報,顯示營收為190.1億元,凈虧損49.9億元。
蔚來二季度共交付72,056輛車,環(huán)比增長71.2%。其中,樂道L90首月交付10,575輛,全新ES8未上市已預訂爆單。李斌的定價策略被形容為“自殺式沖鋒”,樂道L90電池租用版價格低至19.39萬元,比同級競品便宜5萬元;全新ES8將豪華大型SUV的價格壓到30萬元區(qū)間,引發(fā)老車主不滿。李斌在發(fā)布會上表示,如果繼續(xù)高價,公司將難以生存。
盡管虧損環(huán)比收窄26%,但蔚來十年累計虧損已超過1300億元。其資產負債率高達93%,遠超行業(yè)警戒線,上半年凈虧117億,現(xiàn)金儲備僅夠支撐半年。李斌在財報會上承諾,四季度必須實現(xiàn)盈利,這意味著蔚來需要在年底前將月銷量從3萬輛提升至5萬輛。
為了實現(xiàn)這一目標,李斌采取了一系列措施:產能極限提高,10月樂道L90產能沖至1.5萬輛,ES8年底爬坡至同樣規(guī)模;成本控制嚴格,研發(fā)費用削減至30億,銷售費用降低10%;換電網(wǎng)絡成為賣點,樂道L90提供免費換電服務。資本市場對這些舉措給予了積極回應,蔚來港股三個月內上漲90%,市值重回千億。
過去十年,蔚來用巨額虧損積累了技術和用戶生態(tài)。如今,李斌親手打破高端光環(huán),以低價換取生存空間。四季度盈利不僅是財務目標,更是信任重建的關鍵。若成功,中國新能源車市場格局或將改寫;若失敗,用戶可能流失,資本也會撤退。李斌正面臨一場生死之戰(zhàn)。
蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受采訪時詳細闡述了蔚來的銷量預期與盈利路線圖。他表示,今年四季度平均每月交付量將超過5萬輛,蔚來有信心實現(xiàn)NON-GAAP口徑盈利
2025-09-05 15:18:16李斌拆解蔚來盈利目標李斌主持了一場長達近三個小時的新品發(fā)布會,介紹了蔚來旗下品牌樂道汽車的最新產品——樂道 L90。這款三排純電SUV于7月10日在合肥發(fā)布,被李斌稱為“2025年樂道品牌最重要產品”
2025-08-01 18:45:41樂道一心做大蔚來背水一戰(zhàn)