另一家門店老板告訴紅星新聞記者,8月31日結(jié)束后,各大廠家不再生產(chǎn)舊國標(biāo)車型了,目前他店里還剩十幾輛舊國標(biāo)的電動自行車,庫存有限,“能上牌的大型電動自行車咨詢的人最多,現(xiàn)在比正常價漲了300元至500元,估計半個月就能賣完。”
也有一些存量舊國標(biāo)車型賣不完。一家門店負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在店里不敢備太多貨,小車型銷量不好,競爭力沒有新國標(biāo)的大,店里一直在虧本處理,爭取3個月過渡期內(nèi)清空,“12月1日前還能雙規(guī)并行,12月1日后賣不完的,廠家說會直接召回退貨?!?/p>
8月31日,紅星新聞記者查看某大型品牌的多個電商平臺店鋪,發(fā)現(xiàn)其電動自行車品類產(chǎn)品已下架。在另一品牌的線上店鋪,其多款熱門車型也已下架。其中一家品牌線上客服回復(fù)稱,店鋪暫未收到上新通知,舊國標(biāo)車型建議前往線下門店購買。根據(jù)規(guī)定,舊國標(biāo)車輛有緩沖期限,今年12月1日前都可以辦理上牌業(yè)務(wù),“門店沒賣完的,會根據(jù)規(guī)定召回返廠?!?/p>
根據(jù)規(guī)定,考慮到電動自行車企業(yè)開展產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)并完成檢測和認(rèn)證需一定的時間周期,新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了8個月的生產(chǎn)過渡期。對于企業(yè)而言,在2025年8月31日及之前,企業(yè)既可以按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),也可以按照新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2025年9月1日以后,所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新標(biāo)準(zhǔn)要求。
同時,為便于符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車充分消化,避免社會資源浪費,新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛3個月的銷售過渡期,允許銷售至2025年11月30日;2025年12月1日之后,所有銷售的電動自行車產(chǎn)品均必須符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林指出,新的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)主要針對的是企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營行為,普通消費者已經(jīng)購買的電動自行車不會被強制淘汰,可以根據(jù)消費者自己的意愿來進(jìn)行正常更換。
今天,電動自行車新版強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)正式實施
2025-09-03 08:13:30電動自行車新規(guī)有啥變化9月1日,《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)正式實施
2025-09-01 14:36:09電動自行車新國標(biāo)今起實施