成都車展16號館換“主角” 新勢力崛起引領(lǐng)風(fēng)潮

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2025-09-03 07:35:04 名字好難防哦

成都車展16號館換“主角” 新勢力崛起引領(lǐng)風(fēng)潮！門外是一排保安，西博城展館外擋著八月的余熱。你擠進(jìn)展廳，耳邊充斥著宣講、鼓點(diǎn)和閃光燈的聲音。憑經(jīng)驗(yàn)，你會感到今年異常安靜。沒有賓利的鍍鉻裝飾，沒有保時捷銷售員講述發(fā)動機(jī)，連勞斯萊斯也不再玩“小驚喜”。原本豪華車展區(qū)現(xiàn)在被掃碼送禮品的青春笑臉淹沒。如果你期待一場金碧輝煌的夜宴，可能需要先確認(rèn)是否走錯了地方。

你或許會納悶，那些幾十萬、幾百萬的豪車去了哪里？今年的第16號館不再是熟悉的豪華品牌陣容，而是小米、紅旗、寧德時代等科技公司和新勢力的身影。臺上展示新概念、機(jī)器人和智能座艙演示。盡管排場依舊在，但主角已從外資豪華品牌變?yōu)榭萍夹聞萘Α?/p>

客觀來說，超豪華汽車品牌的退場并非偶然。數(shù)據(jù)顯示，2025年前五個月，中國進(jìn)口車銷量僅為18萬輛，同比下降33%。與2014年的143萬輛相比，跌幅顯著。保時捷銷量跌至9471輛，同比暴跌42%，創(chuàng)下十年來的新低?，斏佟⑺诡D·馬丁、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等曾經(jīng)風(fēng)光的品牌也逐漸淡出視線。

不僅是高端品牌離席，中檔豪華品牌如雷克薩斯、捷豹路虎、捷尼賽思等也缺席了車展。合資品牌如東風(fēng)本田、起亞、雪鐵龍、雪佛蘭同樣消失無蹤。如果你還在尋找十年前夢寐以求的外國新車，可能會逛到商展區(qū)，最后買回一盒成都風(fēng)味的方便面。

豪華品牌的淡出是銷量數(shù)據(jù)和市場邏輯雙重驅(qū)動的結(jié)果。燃油豪華市場的黃金時代已經(jīng)過去，電動化和智能化成為主流。簡單說，他們要么適應(yīng)潮流，要么學(xué)會游泳，否則只能退出市場。

豪華品牌難以滿足中國消費(fèi)者對高科技的需求。一臺3.0T V6的BBA無法與家門口新勢力品牌抗衡，后者能實(shí)現(xiàn)3秒破百和無人駕駛自動泊車。科技已成為新的奢侈，性能再高，價格再貴，也比不上一個大彩電般的中控屏。

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