成都車展16號館換“主角” 新勢力崛起引領(lǐng)風(fēng)潮!門外是一排保安,西博城展館外擋著八月的余熱。你擠進(jìn)展廳,耳邊充斥著宣講、鼓點(diǎn)和閃光燈的聲音。憑經(jīng)驗(yàn),你會感到今年異常安靜。沒有賓利的鍍鉻裝飾,沒有保時捷銷售員講述發(fā)動機(jī),連勞斯萊斯也不再玩“小驚喜”。原本豪華車展區(qū)現(xiàn)在被掃碼送禮品的青春笑臉淹沒。如果你期待一場金碧輝煌的夜宴,可能需要先確認(rèn)是否走錯了地方。
你或許會納悶,那些幾十萬、幾百萬的豪車去了哪里?今年的第16號館不再是熟悉的豪華品牌陣容,而是小米、紅旗、寧德時代等科技公司和新勢力的身影。臺上展示新概念、機(jī)器人和智能座艙演示。盡管排場依舊在,但主角已從外資豪華品牌變?yōu)榭萍夹聞萘Α?/p>
客觀來說,超豪華汽車品牌的退場并非偶然。數(shù)據(jù)顯示,2025年前五個月,中國進(jìn)口車銷量僅為18萬輛,同比下降33%。與2014年的143萬輛相比,跌幅顯著。保時捷銷量跌至9471輛,同比暴跌42%,創(chuàng)下十年來的新低?,斏佟⑺诡D·馬丁、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯等曾經(jīng)風(fēng)光的品牌也逐漸淡出視線。
不僅是高端品牌離席,中檔豪華品牌如雷克薩斯、捷豹路虎、捷尼賽思等也缺席了車展。合資品牌如東風(fēng)本田、起亞、雪鐵龍、雪佛蘭同樣消失無蹤。如果你還在尋找十年前夢寐以求的外國新車,可能會逛到商展區(qū),最后買回一盒成都風(fēng)味的方便面。
豪華品牌的淡出是銷量數(shù)據(jù)和市場邏輯雙重驅(qū)動的結(jié)果。燃油豪華市場的黃金時代已經(jīng)過去,電動化和智能化成為主流。簡單說,他們要么適應(yīng)潮流,要么學(xué)會游泳,否則只能退出市場。
豪華品牌難以滿足中國消費(fèi)者對高科技的需求。一臺3.0T V6的BBA無法與家門口新勢力品牌抗衡,后者能實(shí)現(xiàn)3秒破百和無人駕駛自動泊車。科技已成為新的奢侈,性能再高,價格再貴,也比不上一個大彩電般的中控屏。
成都的汽車迷們有盼頭了。每年八月底,成都國際車展都會刷屏朋友圈,有人半夜排隊(duì)看新車,有人拍照做攻略,連老車主也湊熱鬧
2025-08-30 11:22:50成都車展熱度爆棚