魏建軍稱只有高質(zhì)量流量才有價(jià)值 流量時(shí)代的真實(shí)聲音！8月29日，第二十八屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)幕，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍接受了專訪。魏建軍表示，流量不是萬(wàn)能的，只有高質(zhì)量的流量才有價(jià)值。他認(rèn)為觀點(diǎn)不一致很正常，長(zhǎng)城敢于暴露問(wèn)題，也會(huì)更多地聽(tīng)取用戶和網(wǎng)友的意見(jiàn)。

魏建軍支持以產(chǎn)業(yè)輸出的模式出海，并支持新能源購(gòu)置稅減免政策退出。他在采訪中重申了“零公里二手車”等市場(chǎng)亂象的危害。

汽車行業(yè)進(jìn)入了流量時(shí)代，從去年開(kāi)始，魏建軍從幕后走向臺(tái)前，開(kāi)直播、抖音、微博，頻頻爆出犀利言論，用個(gè)人IP為長(zhǎng)城汽車做宣傳。對(duì)于網(wǎng)上的一些批評(píng)聲音，魏建軍表現(xiàn)平靜，認(rèn)為有些負(fù)面評(píng)論挺真實(shí)。他表示，外邊的聲音大部分是好的，只要真誠(chéng)，長(zhǎng)期堅(jiān)持實(shí)事求是，長(zhǎng)期做正確的事，就不會(huì)有太多的問(wèn)題。

魏建軍認(rèn)為高質(zhì)量的流量才有價(jià)值，不傳播正能量，不被主流價(jià)值觀認(rèn)可，流量大也帶不來(lái)什么價(jià)值。他強(qiáng)調(diào)要做高質(zhì)量的產(chǎn)品、服務(wù)和信用，在問(wèn)題面前絕不推諉，與用戶交流一定要尊重他們的選擇，為他們帶來(lái)更多價(jià)值。下一步，長(zhǎng)城汽車會(huì)更加執(zhí)拗，更加真實(shí)，敢于把存在的問(wèn)題暴露在網(wǎng)友面前，并更多地聽(tīng)取網(wǎng)友和用戶的意見(jiàn)建議。

長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品出海到生態(tài)出海的跨越。魏建軍指出，未來(lái)一定是產(chǎn)業(yè)輸出，產(chǎn)業(yè)帶著生態(tài)，為目標(biāo)市場(chǎng)解決就業(yè)，有很多增值部分留在本地，這才是更加長(zhǎng)遠(yuǎn)友好的模式。他堅(jiān)定認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)必須展開(kāi)全球合作，整合全球資源才有競(jìng)爭(zhēng)力，全球化一定要共贏。

新能源購(gòu)置稅減免政策正漸進(jìn)式退坡。財(cái)政部等三部門聯(lián)合發(fā)布的公告顯示，2025年12月31日前，售價(jià)33.9萬(wàn)元（含稅價(jià)）以下車型繼續(xù)免征購(gòu)置稅，超出部分按10%稅率補(bǔ)征；2026年至2027年，減免額度降至1.5萬(wàn)元（約為現(xiàn)行政策的50%）；2028年起全面取消專項(xiàng)優(yōu)惠，與傳統(tǒng)燃油車稅制并軌。對(duì)此，魏建軍表示非常支持，認(rèn)為新能源汽車已經(jīng)強(qiáng)大，不再需要特別支持，政策早退出，油電同權(quán)早到來(lái)，要與國(guó)際接軌。

魏建軍反對(duì)中國(guó)車企近兩年的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，認(rèn)為過(guò)度資本化會(huì)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)動(dòng)作變形，不符合健康發(fā)展的要求。他表示長(zhǎng)城不賺快錢，一定要建立長(zhǎng)期主義思想。此前他還揭露了“零公里二手車”的市場(chǎng)亂象，呼吁對(duì)銷售造假給予管制和打擊。魏建軍表示，市場(chǎng)化的基礎(chǔ)就是公平競(jìng)爭(zhēng)，公平競(jìng)爭(zhēng)肯定就有成功有失敗，市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。企業(yè)的掌門人要不斷輸出危機(jī)感，尋找不足，告誡危機(jī)。