千年都江堰的治水智慧，通過長城Hi4技術(shù)在汽車工業(yè)中延續(xù)。這不僅是技術(shù)發(fā)布，更是一場關(guān)于中國智慧傳承的深刻對話。

8月27日，在都江堰景區(qū)的魚嘴分水堤，央視新聞《首屈一指》欄目進(jìn)行了一場特別直播。長城汽車董事長魏建軍與巴蜀文化專家趙文僑展開對話，將兩千三百年前的都江堰治水智慧與當(dāng)代汽車科技相融合。魏建軍表示：“我們要把長城Hi4打造成汽車界的‘都江堰’”。這句話不僅彰顯了長城的雄心，也揭示了中國智慧跨越千年的傳承。

此次與都江堰的“結(jié)緣”背后有一段溫暖的故事。一位四川籍的長城Hi4研發(fā)工程師曾向魏建軍詳細(xì)講述都江堰的歷史與智慧，讓他深受震撼。這位工程師說：“魏總，您應(yīng)該去看看，那不只是水利，那是中國人的系統(tǒng)思維。”此后，魏建軍親自來到都江堰景區(qū)，實(shí)地感受這座水利工程的宏偉與精妙——魚嘴分水堤將岷江巧妙分流，飛沙堰泄洪排沙，寶瓶口控制進(jìn)水，每一處設(shè)計都彰顯著“因勢利導(dǎo)”的東方智慧。

都江堰始建于公元前256年，是全世界年代最久、唯一留存的無壩引水水利工程。這項(xiàng)由秦國蜀郡太守李冰主持興建的宏大工程，由魚嘴、飛沙堰和寶瓶口三項(xiàng)主體工程組成。魚嘴將岷江分為內(nèi)江和外江，根據(jù)旱澇情況形成“四六分水”，自動調(diào)節(jié)水量。飛沙堰泄洪排沙，寶瓶口控制進(jìn)水，三者有機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)了引水、泄洪、排沙等多種功能。都江堰的偉大不僅在于其巧妙的設(shè)計，更在于其“道法自然”的哲學(xué)思想，實(shí)現(xiàn)了人與自然的和諧共生。“深淘灘，低作堰”的六字訣維護(hù)理念確保工程歷經(jīng)兩千多年仍能發(fā)揮重要作用。

兩千三百年后，中國汽車產(chǎn)業(yè)也在傳承同樣的智慧。魏建軍感慨道，修建都江堰的李冰父子，在當(dāng)時有限的技術(shù)條件下，沒有選擇省時省力的捷徑，而是直面鑿山引水的難題。這種選擇與長城汽車研發(fā)Hi4技術(shù)的歷程高度契合。在混動技術(shù)路線爭議不斷、不少企業(yè)追逐短期風(fēng)口的當(dāng)下，長城汽車始終堅守長期主義，攻克功率分流架構(gòu)、全場景四驅(qū)適配等技術(shù)難關(guān)。魏建軍坦言，這套系統(tǒng)研發(fā)難度大、成本高，“像是在爭議中走更難的路”，但在他看來，這是“更對的路”。

都江堰之所以能跨越兩千年延續(xù)至今，本質(zhì)是“為民”。長城汽車造車也是以用戶為中心，Hi4全場景的全面性能正是實(shí)現(xiàn)高價值技術(shù)普惠的實(shí)踐。長城Hi4是長城汽車全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)體系，已形成一套動力家族，基于用戶多樣化需求，服務(wù)不同使用場景。它以“惠民”為導(dǎo)向，以兩驅(qū)的價格為用戶帶來四驅(qū)的體驗(yàn)，讓駕駛更安全、動力更強(qiáng)勁。魏建軍在直播中直言：“我們造車，要像造水利工程一樣，不能有任何疏忽”。日常用車場景如同平穩(wěn)的江河，但那不到1%的極限危險場景，就像百年一遇的洪澇，一旦遇到便危及生命?！肮湃酥腔鄣膫ゴ?，不是解決一時難題，而是為百姓謀長遠(yuǎn)之利”。魏建軍表示都江堰是可持續(xù)的治水體系，歷經(jīng)2300年依然造福一方百姓，長城汽車也要研發(fā)守護(hù)用戶利益、創(chuàng)造社會價值的可靠技術(shù)。

都江堰與長城Hi4在核心原理上驚人相似。魏建軍解釋道：“都江堰是水的分流，Hi4-Z是能量的分流”，兩者本質(zhì)都是“因勢利導(dǎo)”。都江堰通過魚嘴分水壩實(shí)現(xiàn)水分流，按需分配水資源；Hi4-Z則通過獨(dú)特架構(gòu)實(shí)現(xiàn)能量分流。Hi4-Z擁有獨(dú)特的三擋功率分流架構(gòu)，發(fā)動機(jī)動力優(yōu)先滿足驅(qū)動需求，多出來的動力用于發(fā)電，為后電機(jī)持續(xù)供能，還有冗余時則轉(zhuǎn)化為電能存儲，隨需調(diào)用，實(shí)現(xiàn)能量零浪費(fèi)。

魏建軍強(qiáng)調(diào)：“我們不能追逐短期風(fēng)口，我們要以十年、百年的視角，研發(fā)有真正價值的技術(shù)和產(chǎn)品”。這種長期主義的價值觀正是都江堰跨越千年仍能福澤一方的關(guān)鍵，也是長城汽車的企業(yè)價值觀。這種長期主義反映在財務(wù)數(shù)據(jù)上：2024年，長城汽車營收2021.95億元，同比增長16.73%；凈利潤126.92億元，同比增長80.73%。2025年1-7月，長城汽車銷售新車674,161輛，同比增長3.57%。

都江堰的工程結(jié)構(gòu)經(jīng)受了兩千多年的時間考驗(yàn)，至今仍在發(fā)揮重要作用。同樣，長城汽車也將品質(zhì)和可靠性視為生命線。魏建軍表示：“很多極限危險的場景，就像百年一遇的洪澇災(zāi)害一樣，很多人根本遇不到，但一旦遇到就會危及生命。所以造車，必須要考慮那不到1%的極限狀況”。長城汽車不僅要考慮日常需求，更要守住安全與品質(zhì)的紅線，從車身剛性到四驅(qū)穩(wěn)定性，每一處細(xì)節(jié)都力求“經(jīng)得住時間考驗(yàn)”。

這場跨越千年的對話不僅是對歷史的回顧，更是對未來的展望。魏建軍站在都江堰魚嘴分水堤前表示：“我們要把‘都江堰’當(dāng)作一個長期目標(biāo)，我們要堅定地把長城Hi4做成汽車界的‘都江堰’”。都江堰的發(fā)展呈現(xiàn)出尊重自然規(guī)律的生態(tài)觀和長期主義價值觀。成立35年以來，長城汽車一直以實(shí)干為路徑，堅持“為民”的價值取向。未來，長城汽車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為核心，致敬“中國智慧”，以打造百年基業(yè)為目標(biāo)，為全球市場持續(xù)提供高價值、高可靠的技術(shù)和產(chǎn)品。當(dāng)長城Hi4技術(shù)在汽車領(lǐng)域續(xù)寫著都江堰的智慧，中國制造正在向世界傳遞一個信息：我們不僅能造好車，更能將千年智慧融入現(xiàn)代科技，創(chuàng)造出真正惠及人民的產(chǎn)品。