魏建軍的一小步中國汽車的一大步致敬千年智慧(2)

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2025-08-30 16:41:28 二喵說車

兩千三百年后，中國汽車產(chǎn)業(yè)也在傳承同樣的智慧。魏建軍感慨道，修建都江堰的李冰父子，在當(dāng)時(shí)有限的技術(shù)條件下，沒有選擇省時(shí)省力的捷徑，而是直面鑿山引水的難題。這種選擇與長城汽車研發(fā)Hi4技術(shù)的歷程高度契合。在混動(dòng)技術(shù)路線爭議不斷、不少企業(yè)追逐短期風(fēng)口的當(dāng)下，長城汽車始終堅(jiān)守長期主義，攻克功率分流架構(gòu)、全場景四驅(qū)適配等技術(shù)難關(guān)。魏建軍坦言，這套系統(tǒng)研發(fā)難度大、成本高，“像是在爭議中走更難的路”，但在他看來，這是“更對(duì)的路”。

都江堰之所以能跨越兩千年延續(xù)至今，本質(zhì)是“為民”。長城汽車造車也是以用戶為中心，Hi4全場景的全面性能正是實(shí)現(xiàn)高價(jià)值技術(shù)普惠的實(shí)踐。長城Hi4是長城汽車全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù)體系，已形成一套動(dòng)力家族，基于用戶多樣化需求，服務(wù)不同使用場景。它以“惠民”為導(dǎo)向，以兩驅(qū)的價(jià)格為用戶帶來四驅(qū)的體驗(yàn)，讓駕駛更安全、動(dòng)力更強(qiáng)勁。魏建軍在直播中直言：“我們?cè)燔?，要像造水利工程一樣，不能有任何疏忽”。日常用車場景如同平穩(wěn)的江河，但那不到1%的極限危險(xiǎn)場景，就像百年一遇的洪澇，一旦遇到便危及生命?！肮湃酥腔鄣膫ゴ螅皇墙鉀Q一時(shí)難題，而是為百姓謀長遠(yuǎn)之利”。魏建軍表示都江堰是可持續(xù)的治水體系，歷經(jīng)2300年依然造福一方百姓，長城汽車也要研發(fā)守護(hù)用戶利益、創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的可靠技術(shù)。

都江堰與長城Hi4在核心原理上驚人相似。魏建軍解釋道：“都江堰是水的分流，Hi4-Z是能量的分流”，兩者本質(zhì)都是“因勢利導(dǎo)”。都江堰通過魚嘴分水壩實(shí)現(xiàn)水分流，按需分配水資源；Hi4-Z則通過獨(dú)特架構(gòu)實(shí)現(xiàn)能量分流。Hi4-Z擁有獨(dú)特的三擋功率分流架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)先滿足驅(qū)動(dòng)需求，多出來的動(dòng)力用于發(fā)電，為后電機(jī)持續(xù)供能，還有冗余時(shí)則轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，隨需調(diào)用，實(shí)現(xiàn)能量零浪費(fèi)。

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