近日,多名深圳市民反映電動(dòng)自行車夜間濫用遠(yuǎn)光燈現(xiàn)象嚴(yán)重,影響騎行安全和行人安全,存在較大安全隱患。調(diào)查發(fā)現(xiàn),使用遠(yuǎn)光燈的包括外賣騎手和普通市民,燈具來(lái)源既有原車自帶大燈,也有加裝的LED射燈。市場(chǎng)上各類門店均提供加裝自購(gòu)射燈的服務(wù)。

在社交平臺(tái)上,不少網(wǎng)友呼吁加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車遠(yuǎn)光燈的管理。有人表示,在人行道上不僅被按喇叭還要被強(qiáng)光照眼,希望相關(guān)部門能保障普通行人的權(quán)益。還有網(wǎng)友建議電動(dòng)車持證上路,并考核近光燈的使用方法。

不僅是行人,騎行者也對(duì)遠(yuǎn)光燈過度使用的安全隱患感到擔(dān)憂。市民張女士表示,她日常使用電動(dòng)自行車通勤,夜間行駛時(shí)前燈弱光會(huì)自動(dòng)亮起,大燈需手動(dòng)開關(guān)調(diào)節(jié)。有時(shí)對(duì)面車輛的強(qiáng)光會(huì)使她瞬間視線模糊,難以及時(shí)應(yīng)對(duì)緊急情況,容易造成事故。盡管她注意控制遠(yuǎn)光燈,但頻繁開關(guān)確實(shí)不便,有些人可能忽略了風(fēng)險(xiǎn)。

截至2024年夏季,深圳電動(dòng)自行車保有量已達(dá)550萬(wàn)輛,成為市民日常代步和新型就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的重要工具。記者蹲守福田某小區(qū)周邊時(shí),短時(shí)間內(nèi)遇到多輛使用遠(yuǎn)光燈的電動(dòng)自行車。這些強(qiáng)烈的燈光有些來(lái)自原車自帶的大燈,有些則是加裝的LED射燈,甚至有些車輛安裝了多個(gè)遠(yuǎn)光燈,燈光射程范圍達(dá)到數(shù)十米,令人眩暈。即便在燈光通明的市政路段,也會(huì)持續(xù)開著強(qiáng)燈。
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2025-05-30 14:40:03公交站椅子被吐槽僅一部手機(jī)高