小米有望成最快實現(xiàn)盈利的新勢力車企 汽車業(yè)務增長迅猛。8月19日晚，小米集團發(fā)布了2025年中期報告。報告顯示，今年上半年，小米集團營收達到2272.49億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤為215.06億元。其中，汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務（下稱“汽車等業(yè)務”）的營收為398.43億元，經(jīng)營虧損約8億元。

小米集團內(nèi)部人士表示，汽車等業(yè)務有望提前實現(xiàn)盈利。此前，集團董事長雷軍曾稱小米汽車業(yè)務將在今年三季度或四季度實現(xiàn)盈利。如果這一目標達成，小米將成為最快實現(xiàn)盈利的新勢力車企之一。

小米新車正在加速生產(chǎn)交付。8月17日，一位小米YU7車主提到，原本預計9月交付的YU7已提前一個月提車。目前，官方小程序顯示小米SU7交付日期在34周以上，小米YU7交付日期則在41周以上。今年前6個月，小米汽車交付量超過15萬輛，全年交付目標為35萬輛。

隨著汽車等業(yè)務的增長，小米集團交出了歷史上表現(xiàn)最好的中期報告。今年上半年，小米集團整體營收同比增長38.23%，凈利潤同比增長69.78%。第二季度營收1159.56億元，同比增長30.45%，凈利潤108.31億元，同比增長75.40%。2024年上半年，小米營收為1643.95億元，凈利潤為126.67億元。

小米汽車等業(yè)務增幅顯著。上半年該業(yè)務營收398.43億元，超過去年全年327.54億元的營收。去年同期，這項業(yè)務營收為63.69億元，今年同比增長625.58%；上半年該業(yè)務合計經(jīng)營虧損8億元，去年全年凈虧損62億元。此外，小米汽車等業(yè)務今年一季度毛利率為23.2%，二季度增至26.4%，去年二季度為15.4%。

小米汽車上半年銷量超過15.75萬輛，去年全年銷量是13.69萬輛。今年6月26日，小米推出了首款純電SUV車型——小米YU7，售價區(qū)間為25.35萬-32.99萬元。這款車型從7月開始交付，因此銷量未計入上半年數(shù)據(jù)。如果將7月計算在內(nèi)，小米單月交付量首次突破3萬輛，今年累計交付超18.79萬輛汽車，完成全年目標的53.69%。

盡管財報亮眼，小米汽車業(yè)務仍面臨內(nèi)外壓力。產(chǎn)能限制依舊存在。公開資料顯示，小米汽車一期制造基地年設計產(chǎn)能15萬輛，二期基地投產(chǎn)后，合計產(chǎn)能將達到30萬輛/年。然而，小米汽車今年全年交付目標是35萬輛。多家媒體報道稱，小米汽車位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的二期制造基地建設完成，但具體投產(chǎn)時間尚未確認。

在二期項目消息傳出之前，小米SU7交付周期平均在30周以上。不少用戶支付定金后，有長達半年的等待期。而在6月底小米發(fā)布第二款車型小米YU7后，等待期再次延長。數(shù)據(jù)顯示，小米YU7上市后18小時就獲得24萬個訂單，遠超一期基地的年設計產(chǎn)能。無論二期基地是否投產(chǎn)、實際產(chǎn)能如何，爆發(fā)式增長的訂單再度拉響了產(chǎn)能警報。

終端市場方面，小米汽車正在努力提高生產(chǎn)、交付速度，不少車主表示自己提前拿到新車，比預計交付日期早了數(shù)周。目前，小米YU7系列最快交付周期是41周起，最長周期是58周；小米SU7交付周期則是在34-41周。

外部市場競爭激烈，多個品牌推出了同級同類產(chǎn)品，如理想i8、樂道L90等。特斯拉Model Y L也正式上市，車身加長、空間增大；月底前，華為智選車體系下的純電問界M8、新款智界R7也將登場。分析人士認為，提升產(chǎn)能是小米汽車的當務之急。但從長期來看，小米汽車還需加快完善產(chǎn)品布局、進入細分市場，以穩(wěn)固當前的增長態(tài)勢。