一汽豐田高管點名小米汽車：“輪軸比” 算錯了！

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2025-08-13 09:56:59

在汽車行業(yè)的營銷宣傳中，各種新奇概念層出不窮。近日，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長趙東在社交媒體上公開“點名”小米汽車，指出其在宣傳中關于“輪軸比”的計算存在錯誤。這一言論引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于汽車宣傳術語嚴謹性的關注和討論。

事情源于小米汽車在宣傳旗下首款SUV車型YU7時，小米集團董事長雷軍提到該車擁有3倍輪軸比，并將其作為車輛設計的一大亮點，稱其為“百年豪華汽車工業(yè)沉淀的豪華設計”。然而，趙東發(fā)文指出，從小米的官方PPT可以看出，前后輪之間能塞進去3個輪胎，按照正確的計算方式，此時軸距和輪胎直徑比應該是4，而不是3，所以小米在這里算錯了。

趙東還特別說明，“輪軸比”這個概念是雷軍提出的，在正統(tǒng)的汽車理論中并沒有這一概念。他表示，自己作為汽車專業(yè)科班出身（本科及研究生均畢業(yè)于985院校），一開始聽到雷軍講這些概念時，因尊重雷軍而沒敢反駁，生怕是自己知識落伍，最近特意找了搞車身設計的同學核實，才敢確認這些概念是小米“發(fā)明”的。他調(diào)侃這算是小米汽車對傳統(tǒng)汽車理論的“貢獻”。

趙東還提到，自從小米提出所謂最優(yōu)輪軸比是3倍的概念后，不少企業(yè)紛紛跟風，宣稱自己的車輪軸比也是3倍。但實際上，小米Yu7的輪軸比是4，豐田BZ5的輪軸比同樣是4。他諷刺道，很多企業(yè)這是“打小抄連錯誤答案也抄上了”，并直言3倍輪軸比在乘用車領域根本不可能實現(xiàn)，那更像是拖拉機的比例。

此言論在網(wǎng)絡上引發(fā)了廣泛討論。部分網(wǎng)友對趙東的專業(yè)解讀表示認可，認為汽車宣傳應基于準確的技術數(shù)據(jù)，避免誤導消費者；但也有一些網(wǎng)友質疑趙東此舉的動機，甚至在評論區(qū)對其進行攻擊。面對質疑，趙東直接回懟，強調(diào)自己的專業(yè)背景。

這一事件也反映出汽車行業(yè)在宣傳方面的一些問題。隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展，新勢力車企不斷推出各種新的營銷概念以吸引消費者。這些概念雖然在一定程度上能夠增加產(chǎn)品的吸引力，但如果缺乏科學依據(jù)或計算錯誤，不僅可能誤導消費者，也會影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。對于消費者而言，在面對各種眼花繚亂的汽車宣傳時，需要保持理性和謹慎，不能僅僅被新奇的概念所吸引，而應該深入了解產(chǎn)品的真實性能和技術參數(shù)。同時，車企在進行產(chǎn)品宣傳時，也應秉持嚴謹?shù)膽B(tài)度，確保所傳達的信息準確無誤。

(責任編輯：zx0176)

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