豐田高管“挑錯(cuò)”雷軍PPT，輪軸比爭(zhēng)議背后是營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)之戰(zhàn)

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2025-08-12 14:09:14 懂車(chē)帝

近日一汽豐田高管趙東在微博公開(kāi)指出，小米汽車(chē)在宣傳中對(duì)“輪軸比”的計(jì)算存在問(wèn)題，甚至連豐田bz5的數(shù)據(jù)也算錯(cuò)。趙東直言，雷軍PPT中所謂的“輪軸比”更像是“輪間比”或“輪距比”，而非汽車(chē)行業(yè)通用的輪軸比算法。此舉引發(fā)了車(chē)圈對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的討論。

1.輪軸比的概念被“玩壞”

在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，輪軸比是指車(chē)輪直徑與前后軸距的比值，用于衡量車(chē)身比例與設(shè)計(jì)美感。然而，從趙東的解釋來(lái)看，小米的宣傳方式似乎是用“前后輪之間能放下幾個(gè)輪胎”來(lái)計(jì)算，這種算法直觀易懂，卻與嚴(yán)格意義上的輪軸比不同。結(jié)果是，小米在PPT中宣稱的“3倍”數(shù)字與專(zhuān)業(yè)算法下的結(jié)果不一致。

2.錯(cuò)誤還是話術(shù)？

這究竟是技術(shù)性錯(cuò)誤，還是有意簡(jiǎn)化的營(yíng)銷(xiāo)表達(dá)？在小米YU7發(fā)布以來(lái)，幾乎沒(méi)有汽車(chē)媒體或行業(yè)大V提出質(zhì)疑，直到豐田高管的“善意提醒”才讓這一細(xì)節(jié)浮出水面。這說(shuō)明，行業(yè)在信息解讀上往往容易被營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)帶節(jié)奏，而專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的參數(shù)，很少有消費(fèi)者會(huì)深入核實(shí)。

3.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)戰(zhàn)的冰山一角

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)早已不止于硬件配置與價(jià)格，數(shù)據(jù)表達(dá)方式本身就是戰(zhàn)場(chǎng)。比如加速時(shí)間、續(xù)航里程、能耗表現(xiàn)等，都可能通過(guò)測(cè)試條件與算法的調(diào)整，在PPT上呈現(xiàn)更“好看”的數(shù)字。此次“輪軸比事件”雖然是個(gè)細(xì)節(jié)，卻映射出行業(yè)在技術(shù)透明度與數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)性上的差距。

4.傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力的文化碰撞

趙東的發(fā)聲沒(méi)有采取法律行動(dòng)或激烈對(duì)抗，而是以調(diào)侃和專(zhuān)業(yè)解讀的方式“點(diǎn)破”，這既保留了輿論溫度，也體現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力之間的文化差異——一個(gè)強(qiáng)調(diào)術(shù)語(yǔ)嚴(yán)謹(jǐn)，一個(gè)重視傳播效果。隨著新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)，這種基于數(shù)據(jù)表述的交鋒或許會(huì)越來(lái)越多。

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