中國預(yù)警機加速迭代。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，低空突防是最具威脅的進攻方式之一，擁有預(yù)警機無疑具有重大意義。作為“空中帥府”，中國的預(yù)警機正練就火眼金睛，加速迭代！

自主攻關(guān)“空警-2000”被譽為“爭氣機”

2009年10月1日，國慶60周年閱兵式上，“空警-2000”引領(lǐng)飛行編隊，米秒不差地飛過天安門廣場，完成了它的首次亮相。盡管它掠過上空時間只有短短的幾十秒，但這幾十秒?yún)s凝結(jié)了幾十年來中國預(yù)警機從無到有艱辛的發(fā)展歷程。

1971年6月10日，經(jīng)過近四年的努力攻關(guān)，中國的第一架預(yù)警機“空警一號”首次試飛成功。“空警一號”僅是在飛機上加裝雷達，但經(jīng)過多次試飛，人們發(fā)現(xiàn)“空警一號”并不具備預(yù)警機的功能。

上世紀90年代初，海灣戰(zhàn)爭的爆發(fā)，讓中國看到了裝備預(yù)警機的緊迫性，預(yù)警機的研制進而提上了日程。由于預(yù)警機技術(shù)是極高端的軍工技術(shù)，中方首先想到的是對外合作，但卻因此屢遭挫折。經(jīng)過不懈的努力，2007年，“空警-2000”服役。它的服役，結(jié)束了中國空軍沒有大型預(yù)警機的歷史。

作為空中機動指揮平臺，“空警-2000”能在較大的范圍內(nèi)全面掌握空中態(tài)勢，進行戰(zhàn)場監(jiān)控，綜合、處理、分析、研判各種信息，及時為各級指揮員和各種作戰(zhàn)兵力提供態(tài)勢判斷，并負責(zé)將己方作戰(zhàn)力量及時引導(dǎo)至有利的戰(zhàn)術(shù)位置，以創(chuàng)造先敵發(fā)現(xiàn)、先敵攻擊的條件。

“空警-2000”預(yù)警機的雷達天線是一個大圓盤，背負式的三面有源相控陣雷達，在世界上是首次提出。這種雷達采用電子掃描方式，比E-3C的機械掃描方式更快、更穩(wěn)定，能真正做到360度無死角?！翱站?2000”是以伊爾-76為平臺改裝而來，2012年，空警-500首飛成功，成為完全國產(chǎn)化的新一代預(yù)警機。

空警-500采用有源相控陣雷達技術(shù)

空警-500由國產(chǎn)的運-9運輸機作為搭載平臺，仍采用有源相控陣雷達技術(shù)，使用圓形天線，表面上看與“空警-2000”差別不大。但經(jīng)過全機電子信息系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化改造升級，不僅可以同步跟蹤、監(jiān)視和管理多維度、多批次目標，還同時能引導(dǎo)多域多層多批戰(zhàn)斗機對鎖定的目標實施差別化精確打擊。

2015年9月3日，在紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上，空警-500首次公開亮相。此后，空警-500就作為“空中帥府”，不斷在實戰(zhàn)演訓(xùn)中錘煉本領(lǐng)。預(yù)警機作為空中編隊的指揮機，是敵方的高價值目標。當空警-500遇到威脅，指揮長會第一時間快速下降高度，增強干擾功率，派出戰(zhàn)斗機前出應(yīng)對等一系列操作。

加油型空警-500A滯空時間大幅增加

牢固體系作戰(zhàn)的同時，中國預(yù)警機也在加速迭代。2022年珠海航展，加油型空警-500A首次公開亮相?？站?500滯空時間約8小時，空警-500A借助運油-20實施空中加油后，可留空幾十小時不間斷執(zhí)行任務(wù)。

2024年10月14日，中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)在臺灣海峽、臺島北部、南部以及臺島以東，開展“聯(lián)合利劍－2024B”演習(xí)。演習(xí)中，人民空軍出動了加油型空警-500A型大型預(yù)警機。這是該型特種機首次在實戰(zhàn)化演訓(xùn)中亮相。