理想i8的“卡車對撞”事件仍在持續(xù)發(fā)酵。近日,理想汽車在其新品發(fā)布會上播放了一段碰撞安全測試視頻,一輛理想i8與一輛重約8噸的卡車正面對撞。結(jié)果顯示,卡車被撞到“四輪離地”,駕駛室與貨箱分離傾覆,而理想i8車身結(jié)構(gòu)無明顯變形。
這一畫面顯然不符合大眾常識,引發(fā)了對測試專業(yè)性和公平性的質(zhì)疑。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)測試所用卡車為東風(fēng)旗下“乘龍卡車”,并直接在乘龍卡車社交媒體評論區(qū)質(zhì)疑其產(chǎn)品安全性。隨后,乘龍卡車發(fā)表聲明表達(dá)了不滿。
8月3日晚,理想汽車與中國汽車工程研究院股份有限公司先后發(fā)布公告回應(yīng),但這些回應(yīng)并未完全解除外界疑問。雙方均未回應(yīng)卡車車頭是否正確鎖止的問題。視頻中顯示,卡車駕駛室?guī)缀踉谂鲎菜查g前傾并與底盤分離。通常情況下,卡車駕駛室在行駛狀態(tài)下由鎖止機構(gòu)可靠鎖止,避免事故中自發(fā)翻轉(zhuǎn)。除非為極端工況,一般不會在正面碰撞時出現(xiàn)駕駛室與車架的明顯分離。當(dāng)前,理想與中國汽研的回應(yīng)均未明確披露鎖止機構(gòu)的狀態(tài)及驗證方法,這關(guān)系到乘龍品牌的聲譽和測試結(jié)果的公允性。
若卡車駕駛室未有效鎖止,碰撞接觸面會迅速由近水平變?yōu)橄蛳聝A斜,理想i8對卡車的作用力分解為水平分量與向上分量,合力作用線高于整車質(zhì)心高度,導(dǎo)致卡車騰空并不稀奇。從能量與動量分配看,未鎖止的車頭相當(dāng)于在碰撞體系中多了一個自由度,部分動能轉(zhuǎn)化為卡車的轉(zhuǎn)動能與重力勢能,降低峰值減速度,減輕碰撞強度。
此外,碰撞速度也不尋常。國際及國內(nèi)的新車碰撞測試很少進(jìn)行乘用車與重卡正面相撞,通常設(shè)定雙方車輛各以50 km/h速度對沖。此次理想i8與卡車對撞,據(jù)官方介紹相對速度約為100 km/h,但速度分配不等,理想i8約60 km/h、卡車約40 km/h。這種碰撞總動能總量雖然相當(dāng),但動量分布不同,造成更夸張的視覺效果。
8月6日,理想汽車、中國汽研和東風(fēng)柳汽就理想i8碰撞測試相關(guān)事件發(fā)布聯(lián)合聲明
2025-08-07 09:05:49理想i8撞飛重卡7月29日,理想汽車發(fā)布了首款純電SUV——理想i8,并在發(fā)布會上播放了一段“與重卡連環(huán)撞擊”的測試視頻,以展示新車的安全性
2025-08-05 12:33:18理想i8乘龍卡車