小米汽車被曝要求提前付尾款 霸王條款引發(fā)爭議！小米汽車最近因尾款支付問題引發(fā)爭議。有用戶反映，盡管車輛尚未下線，銷售卻頻繁催促支付尾款，甚至要求部分用戶先交錢再驗(yàn)車。如果未能按時(shí)支付，訂單將被取消，定金也將不退還。

社交媒體上，許多用戶表達(dá)了不滿。他們質(zhì)疑這種付款流程是否合理，并抱怨資金被長期占用。例如，有預(yù)訂用戶表示，他們的車輛還有22周才下生產(chǎn)線，卻已收到支付通知。如果超過期限未支付，訂單將被取消，5000元定金也不予退還。

不少車主在微博、貼吧等社群中吐槽，稱小米APP顯示交付周期還很長，但銷售卻急迫地催款。一位用戶回憶，自己在被催款的那天感到非常焦慮，擔(dān)心是否有新的問題出現(xiàn)。

小米汽車一直以“用戶至上”為口號，但在這一環(huán)節(jié)顯得強(qiáng)勢。客服人員對此模棱兩可，表示車輛下線后會通知用戶支付尾款，但如果交付專員另有通知，則以專員為準(zhǔn)。對于提前付款后發(fā)現(xiàn)問題的處理機(jī)制，客服也未給出明確說明。

購車協(xié)議中明確規(guī)定，收到支付通知后7天內(nèi)必須補(bǔ)齊全款，否則視為根本性違約，小米有權(quán)單方面取消訂單且定金不退。這讓人感覺消費(fèi)者成了最終的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。此前，小米汽車還因碳纖維前艙蓋的問題備受爭議，這些事件使得用戶對品牌的信任度進(jìn)一步下降。

最近幾個(gè)月，相關(guān)爭議不斷升級。多名用戶指控小米汽車的付款和交付流程不透明，用戶需為看不見摸不著的車支付真金白銀。有購車者表示，合同中明明寫著支持“交付時(shí)付款”，但實(shí)際情況卻是只要專員發(fā)個(gè)付款通知，7天內(nèi)不交齊就直接失去資格。

一些車主甚至因?yàn)槠毓馐录琶銖?qiáng)保住定金。例如，一位杭州用戶從2024年4月等到當(dāng)年12月，終于接到通知要補(bǔ)尾款，結(jié)果付完錢后又被要求重新排隊(duì)，直到2025年4月才有望提車。還有車主表示，即使交付周期長達(dá)三個(gè)月，銷售依然堅(jiān)持現(xiàn)在就把錢打過來。

相比之下，特斯拉和蔚來等品牌的做法更為透明。它們通常在車輛到店后先驗(yàn)車再結(jié)清尾款，最大限度減輕了消費(fèi)者的資金壓力，也避免了售后糾紛。特斯拉允許“車到店驗(yàn)車”，而蔚來則讓用戶全方位查車，有問題隨時(shí)溝通解決。

行業(yè)分析師指出，如果小米每月3萬臺訂單中有半數(shù)用戶被要求提前打尾款，按每臺平均12萬計(jì)算，這將鎖定18億現(xiàn)金流。這對于正處于產(chǎn)能爬坡和資金密集投入期的小米來說，相當(dāng)于獲得了無息貸款，但增加了用戶的成本和風(fēng)險(xiǎn)。

面對巨大的交付壓力和高速增長的銷量，小米急于確保資金鏈平穩(wěn)。然而，這種用合同逼迫用戶為產(chǎn)能爬坡買單的操作，無疑是在透支未來的用戶信任。其他品牌如蔚來和特斯拉通過友善且透明的體驗(yàn)贏得了口碑，而小米卻因合同條款和催尾款模式廣受詬病。

有人感慨，買車本該是一場期待與喜悅的旅程，但小米汽車讓這一切變得籌錢焦慮、毫無底氣。希望小米能真正重視用戶感受和市場聲音，進(jìn)行自我糾錯(cuò)，讓每一位用戶看到實(shí)實(shí)在在的改進(jìn)，贏得更多信任。