美國與日本在7月下旬宣布達成貿(mào)易協(xié)議,但因缺乏具體文本,加上8月7日所謂“對等關(guān)稅”生效日期臨近,日本對此仍存疑慮。為此,日本經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正于5日再次前往美國,希望推動美方降低汽車關(guān)稅。這是自美日宣布貿(mào)易協(xié)議以來,赤澤亮正首次訪問華盛頓,也是他今年4月以來第八次訪美。
特朗普通過社交媒體宣布,美國與日本達成的貿(mào)易協(xié)議將把原定25%的對等關(guān)稅稅率降至15%,并稱日本將向美國投資5500億美元。此外,日本市場將開放給美國的汽車、卡車、大米以及其他部分農(nóng)產(chǎn)品和商品。
除了汽車關(guān)稅,赤澤亮正還表示此行將與美國就芯片制造進行合作,并考慮在藥品供應鏈方面展開合作,以確保雙方對關(guān)稅協(xié)議有共同理解。
4日,日本首相石破茂與赤澤亮正在國會眾議院預算委員會上就日美關(guān)稅協(xié)議接受質(zhì)詢。石破茂表示,落實協(xié)議條款可能比達成協(xié)議本身更具挑戰(zhàn)性。他解釋說,未制定書面文件是擔心這會拖延關(guān)稅下調(diào)進程。
專家認為,該協(xié)議使日本避免了特朗普此前威脅的25%關(guān)稅,但15%的新稅率仍高于近幾個月實施的10%,也遠高于此前的2.5%。值得注意的是,根據(jù)特朗普的表述,新稅率將于8月7日生效,但美方?jīng)]有明確給出汽車關(guān)稅下降的具體時間。
日本財務省數(shù)據(jù)顯示,2024年日本對美國的出口總額為21萬億日元,其中汽車及零部件貢獻超過7.2萬億日元,約占三分之一。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2024年日本對美國汽車出口量達137萬輛,占該國汽車出口總量的30%以上。
高盛分析師湯澤康太表示,在加征15%關(guān)稅的情況下,日本七大汽車制造商的綜合負面影響將從虧損3.47萬億日元降至1.89萬億日元。預計與上一財年相比,日本車企本財年營業(yè)利潤的降幅仍達25%。豐田、本田和日產(chǎn)汽車受關(guān)稅影響金額均有不同程度的減少。
日本防衛(wèi)相中谷元表示,日美兩國已就2026財年之前日本應承擔的駐日美軍駐留費用達成協(xié)議,沒有理由改變
2025-04-18 21:08:01日防衛(wèi)相