乘龍卡車連續(xù)第六天發(fā)文回應(yīng)理想i8碰撞試驗(yàn)爭議

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2025-08-05 14:28:09 第一財(cái)經(jīng)

7月31日晚間，東風(fēng)柳州汽車有限公司發(fā)布聲明，稱某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播其旗下商用車品牌乘龍卡車的碰撞視頻，構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)。

此前，理想汽車在其純電SUV車型理想i8的上市發(fā)布會上播放了一段撞擊乘龍重卡的視頻，引發(fā)廣泛關(guān)注。話題“重卡撞不過理想i8”迅速引起輿論熱議，同時(shí)相關(guān)檢測方法和數(shù)據(jù)真實(shí)性也受到市場關(guān)注。

根據(jù)東風(fēng)柳汽的聲明，侵權(quán)事實(shí)包括兩部分。首先是非法發(fā)布侵權(quán)視頻，某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布的與乘龍卡車正面碰撞視頻已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，超過正常商業(yè)競爭范疇，誤導(dǎo)公眾并對東風(fēng)柳汽的品牌及商業(yè)名譽(yù)造成負(fù)面影響。其次是該汽車品牌使用的特定場景測試與實(shí)際運(yùn)營存在顯著差異，未公開測試車輛狀況和場景環(huán)境，通過自定義碰撞條件發(fā)布偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低東風(fēng)柳汽品牌形象，還可能對車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

東風(fēng)柳汽強(qiáng)調(diào)，公司有71年的歷史，乘龍卡車的安全體系嚴(yán)格遵循“真實(shí)場景防護(hù)”原則，包括行業(yè)首創(chuàng)的龍骨框架駕駛室、四層吸能結(jié)構(gòu)以及主動安全雙重防線，有效保障駕乘安全。

東風(fēng)柳汽發(fā)聲抗議的原因正是理想i8的撞擊試驗(yàn)。兩天前，理想i8發(fā)布會上播放了一段連環(huán)撞擊測試視頻，顯示理想i8和乘龍汽車旗下一款8噸重卡以100公里/時(shí)的速度正面對撞時(shí)，乘龍重卡四個(gè)車輪出現(xiàn)彈起，且駕駛艙和后貨箱明顯分割，駕駛艙倒向理想i8的前玻璃。這一事件迅速發(fā)酵，許多重卡司機(jī)對此表示質(zhì)疑和不滿。乘龍卡車官方賬號在多個(gè)社交平臺回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示，視頻內(nèi)容被人為操縱，實(shí)際碰撞結(jié)果應(yīng)有所不同。

值得注意的是，理想i8與乘龍重卡撞擊試驗(yàn)視頻中，測試場地和測試車輛均貼有“中國汽研SUPER CRASH超級試驗(yàn)”的標(biāo)識。中國汽車工程研究院股份有限公司推出的這個(gè)平臺專注于汽車安全極限測試，通過模擬極端碰撞場景來評估車輛被動安全性能。中國汽研原名重慶重型汽車研究所，于2012年掛牌上市，并于2023年1月重組并入中國檢驗(yàn)認(rèn)證（集團(tuán)）有限公司。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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