8月3日晚,理想汽車和中國汽研發(fā)布了關(guān)于“i8 和卡車碰撞測試”風(fēng)波的最新聲明。理想汽車強調(diào)此次測試旨在模擬現(xiàn)實生活中的對撞場景,由中國汽研這一第三方權(quán)威機構(gòu)執(zhí)行,過程和結(jié)果具有科學(xué)性和權(quán)威性。中國汽研則表示,測試僅是為了驗證i8的安全性。
相較于第一次回應(yīng),這次兩方提供了更多細(xì)節(jié),態(tài)度也更誠懇。然而,社交媒體上仍有不少網(wǎng)友對這些回應(yīng)持懷疑態(tài)度,認(rèn)為其中存在一些未解釋清楚的疑點。
理想汽車在聲明中解釋了選擇卡車進(jìn)行測試的原因,稱這是用戶關(guān)心的話題,也是車企普遍采用的方式。理想堅稱測試結(jié)果科學(xué)權(quán)威,并指出測試由中國汽研操作,全程透明可追溯。理想還提到,i8的設(shè)計初衷就是為了應(yīng)對復(fù)雜工況,包括卡車夾擊等。
中國汽研則披露了具體測試細(xì)節(jié),特別是兩車碰撞時的速度:理想i8約為60公里/小時,乘龍卡車約為40公里/小時。這組數(shù)據(jù)解釋了為什么理想i8在碰撞中沒有被撞退。此外,雙方都提到測試車輛為二手車,并在市場上隨機選購,進(jìn)行了整備和配重至8噸。
盡管這兩份聲明已經(jīng)詳細(xì)說明了碰撞測試的一些情況,但仍有多個疑點未得到解答。例如,有媒體發(fā)現(xiàn)中國汽研之前表示測試用卡車為新車,而最新聲明卻說是二手車,引發(fā)了質(zhì)疑。此外,有人質(zhì)疑為何選用二手車作為測試對象,以及測試過程的嚴(yán)謹(jǐn)性問題。
理想官方確認(rèn),這次測試是非標(biāo)準(zhǔn)測試,規(guī)則由中國汽研自主制定,未得到行業(yè)公認(rèn)。在這種情況下,將這樣的測試結(jié)果公開發(fā)布,是否合適也引起了討論。另外,測試中的卡車重量僅為8噸,卻被標(biāo)為“重卡對撞測試”,與標(biāo)準(zhǔn)不符。
截至目前,東風(fēng)乘龍尚未對最新的回應(yīng)做出反應(yīng)。如果東風(fēng)乘龍不認(rèn)可理想和中國汽研的解釋,這場爭論可能會繼續(xù)下去。