24小時(shí)降雨量破紀(jì)錄！深圳暴雨紅色預(yù)警直擊，全城緊急應(yīng)對

2025年8月5日凌晨4時(shí)13分，深圳市氣象臺將分區(qū)暴雨紅色預(yù)警信號擴(kuò)展至全市，這是自2018年臺風(fēng)“山竹”后深圳首次發(fā)布全市范圍暴雨紅色預(yù)警。這場打破多項(xiàng)歷史極值的極端天氣，讓這座超大城市再次面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

一、極端暴雨：24小時(shí)降雨量破紀(jì)錄

受強(qiáng)季風(fēng)和低渦系統(tǒng)共同影響，8月4日20時(shí)至5日05時(shí)，深圳平均累計(jì)雨量達(dá)84毫米，最大累計(jì)雨量208.3毫米出現(xiàn)在龍崗區(qū)崗頭站，最大1小時(shí)雨量更是高達(dá)99毫米（龍崗區(qū)山廈站）。氣象專家指出，此次降雨呈現(xiàn)“持續(xù)時(shí)間長、累計(jì)雨量大、短時(shí)雨強(qiáng)強(qiáng)、致災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高”的特點(diǎn)，部分區(qū)域3小時(shí)降雨量已超過100毫米，達(dá)到紅色預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)。

值得注意的是，此次暴雨與2023年9月打破7項(xiàng)歷史極值的“海葵”殘余環(huán)流暴雨不同，其強(qiáng)降雨范圍更廣，沿海區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)尤其突出。大鵬新區(qū)、深汕特別合作區(qū)等東部地區(qū)累計(jì)雨量普遍超過250毫米，梧桐山、陽臺山等迎風(fēng)坡更易形成超強(qiáng)降水。氣象部門預(yù)測，今晨到上午仍將持續(xù)強(qiáng)降雨，局地可能出現(xiàn)250毫米以上的特大暴雨。

二、全城告急：交通癱瘓與民生沖擊

強(qiáng)降雨對城市運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。龍崗區(qū)平湖街道禾花社區(qū)振業(yè)路橋區(qū)域凌晨積水最深達(dá)2米，大量車輛被淹，居民出行受阻。地鐵部分站點(diǎn)因進(jìn)水臨時(shí)關(guān)閉，多條公交線路暫停運(yùn)營，廣深高速、莞深高速等主干道出現(xiàn)嚴(yán)重積水，部分路段通行中斷。據(jù)平安產(chǎn)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，僅7月31日雷暴天氣就導(dǎo)致375起車輛被淹報(bào)案，此次暴雨造成的經(jīng)濟(jì)損失預(yù)計(jì)更為顯著。

民生領(lǐng)域同樣面臨挑戰(zhàn)。全市托兒所、幼兒園和中小學(xué)緊急停課，未到校學(xué)生無需前往，在校師生由學(xué)校妥善安置。部分低洼區(qū)域居民被緊急疏散，龍崗排水公司等單位迅速啟動排水清淤工作，截至5日上午，主干道積水已基本消退。深圳市應(yīng)急管理局提醒市民，避免前往山區(qū)、海邊等危險(xiǎn)區(qū)域，密切關(guān)注氣象預(yù)警信息。

三、政府響應(yīng)：三級應(yīng)急與科學(xué)防御

面對險(xiǎn)情，深圳市迅速啟動防汛三級應(yīng)急響應(yīng)，市三防指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)氣象、水務(wù)、交通等多部門聯(lián)動處置。在此次應(yīng)對中，2023年臺風(fēng)“蘇拉”期間積累的“五停”（停工、停業(yè)、停市、停運(yùn)、停學(xué)）經(jīng)驗(yàn)再次發(fā)揮作用，通過精準(zhǔn)施策將災(zāi)害影響降至最低。

技術(shù)手段的應(yīng)用成為關(guān)鍵支撐。深圳構(gòu)建的“智慧應(yīng)急”體系通過“一庫四平臺”實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測，結(jié)合“31631”遞進(jìn)式預(yù)警模式，提前3天鎖定風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，3小時(shí)內(nèi)發(fā)布街道級定量預(yù)報(bào)。例如，在暴雨紅色預(yù)警生效前，氣象部門已通過短信、微信等渠道向市民推送超600萬條預(yù)警信息，覆蓋全市4.1萬三防責(zé)任人。

基礎(chǔ)設(shè)施的韌性提升同樣值得關(guān)注。近年來，深圳通過修訂《深圳市防汛預(yù)案》、開展“應(yīng)急使命·2023”防汛演練等措施，完善了地下空間防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)，并在841處室內(nèi)避難場所配備導(dǎo)航指引服務(wù)，確保市民可“一鍵避險(xiǎn)”。此次暴雨中，這些措施有效避免了2008年“6·13”特大暴雨造成6人死亡的悲劇重演。

四、專家解讀：氣候變化與城市挑戰(zhàn)

氣象專家分析，此次暴雨的形成與季風(fēng)突然加強(qiáng)、“列車效應(yīng)”（即對流系統(tǒng)反復(fù)生成）密切相關(guān)。當(dāng)多個(gè)降雨云團(tuán)先后經(jīng)過同一區(qū)域時(shí)，累計(jì)雨量會急劇增加，這也是龍崗區(qū)山廈站1小時(shí)降雨量接近100毫米的主要原因。值得警惕的是，這類極端天氣事件的發(fā)生頻率正隨全球氣候變暖呈上升趨勢。

面對未來挑戰(zhàn)，深圳正通過立法和工程手段提升城市韌性。2023年實(shí)施的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)自然災(zāi)害防治條例》明確了全災(zāi)種管理模式，而《深圳市城市地下空間防汛工程建設(shè)與管理規(guī)程》的制定，將進(jìn)一步規(guī)范地下空間防洪標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，深汕綜合氣象觀測基地等項(xiàng)目的推進(jìn)，將為氣象預(yù)警提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。

五、市民互助：暴雨中的溫暖力量

在災(zāi)害面前，深圳市民展現(xiàn)出高度的責(zé)任感與互助精神。社交媒體上，“暴雨互助”話題迅速升溫，網(wǎng)友自發(fā)分享積水路段、避險(xiǎn)場所等信息。部分企業(yè)主動開放辦公場所供市民避雨，外賣平臺通過大數(shù)據(jù)調(diào)整配送路線，減少騎手涉水風(fēng)險(xiǎn)。更有市民在積水路段協(xié)助推車、引導(dǎo)行人，用實(shí)際行動詮釋“深圳溫度”。

結(jié)語：以科學(xué)與韌性守護(hù)城市安全

此次暴雨紅色預(yù)警雖已降級為黃色，但留給我們的思考遠(yuǎn)未結(jié)束。從2018年臺風(fēng)“山竹”到2025年極端暴雨，深圳在一次次考驗(yàn)中積累經(jīng)驗(yàn)、完善機(jī)制，逐步構(gòu)建起“預(yù)防-監(jiān)測-響應(yīng)-恢復(fù)”的全鏈條防災(zāi)體系。未來，隨著全球氣候不確定性加劇，如何進(jìn)一步提升城市防洪排澇能力、增強(qiáng)公眾防災(zāi)意識，仍是需要持續(xù)探索的課題。

正如深圳市應(yīng)急管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“安全韌性城市的建設(shè)，不僅需要基礎(chǔ)設(shè)施的‘硬支撐’，更需要全社會共同參與的‘軟實(shí)力’?！碑?dāng)預(yù)警系統(tǒng)更加精準(zhǔn)、應(yīng)急響應(yīng)更加高效、市民行動更加有序，我們才能在極端天氣面前筑牢防線，守護(hù)這座充滿活力的城市。