汽車安全測試的目的是守護(hù)生命而非制造話題,產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮需要共生結(jié)構(gòu)而非互踩格局。近日,一場發(fā)布會(huì)引發(fā)的“碰撞爭議”持續(xù)發(fā)酵,將理想汽車、乘龍卡車所屬的東風(fēng)柳汽及測試機(jī)構(gòu)中國汽研推向風(fēng)口浪尖。
7月29日,理想汽車在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場播放了一段理想i8與8噸重卡對(duì)撞的測試視頻。視頻顯示,在正面對(duì)撞后,理想i8車身結(jié)構(gòu)完好,而重卡則出現(xiàn)車輪彈起、駕駛室與貨箱分離的情況。理想汽車稱測試基于真實(shí)場景,車輛為市場隨機(jī)采購;中國汽研回應(yīng)稱測試符合標(biāo)準(zhǔn),但強(qiáng)調(diào)該測試屬于“開發(fā)驗(yàn)證”而非公告準(zhǔn)入測試。東風(fēng)柳汽發(fā)布聲明,稱測試結(jié)果嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾,與實(shí)際場景差異嚴(yán)重;乘龍卡車官方表示“被擺了一道”,法務(wù)部門已介入處理。
SUV能撞贏卡車顯然背離了很多人的經(jīng)驗(yàn),因此網(wǎng)上出現(xiàn)了不少調(diào)侃,進(jìn)一步推高了此事的輿論熱度。究竟是理想i8實(shí)力夠硬,還是通過自定義非常規(guī)場景貶低東風(fēng)柳汽品牌形象?是安全技術(shù)的重大突破,還是營銷表演的跑偏走火?這些仍有待更多信息佐證,如車速校準(zhǔn)數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)報(bào)告、碰撞角度參數(shù)等,這些都關(guān)乎這場非強(qiáng)制測試的合理性。
了解汽車的人都知道,卡車是否空載、駕駛室鎖止結(jié)構(gòu)是否正常、100km/h的“相對(duì)速度”對(duì)應(yīng)的真實(shí)速度、卡車碰撞時(shí)是否處在制動(dòng)狀態(tài)、地面摩擦系數(shù)是否調(diào)整,都會(huì)對(duì)測試結(jié)果產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。無論如何,這場有些“拉著關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”意味的測試讓涉事各方卷入了輿論漩渦,面臨著多輸?shù)木置妫豪硐肫囋谝曨l中“贏”了,但在輿論層面卻“輸”了;乘龍卡車因視頻營造出的“不經(jīng)一撞”既視感,信譽(yù)受到損害;中國汽研也面臨質(zhì)疑,花巨資做這樣非法定需要的測試,是為愛發(fā)電還是有人充值?所用車輛是自己掏錢隨機(jī)買的,還是特定方提供的?
8月6日,理想汽車、中國汽研和東風(fēng)柳汽就理想i8碰撞測試相關(guān)事件發(fā)布聯(lián)合聲明
2025-08-07 09:05:49理想i8撞飛重卡