理想i8撞贏8噸重卡究竟誰“翻車”了產(chǎn)業(yè)共生需超越零和博弈

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2025-08-01 22:02:34 極目新聞

汽車安全測試的目的是守護(hù)生命而非制造話題，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮需要共生結(jié)構(gòu)而非互踩格局。近日，一場發(fā)布會(huì)引發(fā)的“碰撞爭議”持續(xù)發(fā)酵，將理想汽車、乘龍卡車所屬的東風(fēng)柳汽及測試機(jī)構(gòu)中國汽研推向風(fēng)口浪尖。

7月29日，理想汽車在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場播放了一段理想i8與8噸重卡對(duì)撞的測試視頻。視頻顯示，在正面對(duì)撞后，理想i8車身結(jié)構(gòu)完好，而重卡則出現(xiàn)車輪彈起、駕駛室與貨箱分離的情況。理想汽車稱測試基于真實(shí)場景，車輛為市場隨機(jī)采購；中國汽研回應(yīng)稱測試符合標(biāo)準(zhǔn)，但強(qiáng)調(diào)該測試屬于“開發(fā)驗(yàn)證”而非公告準(zhǔn)入測試。東風(fēng)柳汽發(fā)布聲明，稱測試結(jié)果嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾，與實(shí)際場景差異嚴(yán)重；乘龍卡車官方表示“被擺了一道”，法務(wù)部門已介入處理。

SUV能撞贏卡車顯然背離了很多人的經(jīng)驗(yàn)，因此網(wǎng)上出現(xiàn)了不少調(diào)侃，進(jìn)一步推高了此事的輿論熱度。究竟是理想i8實(shí)力夠硬，還是通過自定義非常規(guī)場景貶低東風(fēng)柳汽品牌形象？是安全技術(shù)的重大突破，還是營銷表演的跑偏走火？這些仍有待更多信息佐證，如車速校準(zhǔn)數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)報(bào)告、碰撞角度參數(shù)等，這些都關(guān)乎這場非強(qiáng)制測試的合理性。

了解汽車的人都知道，卡車是否空載、駕駛室鎖止結(jié)構(gòu)是否正常、100km/h的“相對(duì)速度”對(duì)應(yīng)的真實(shí)速度、卡車碰撞時(shí)是否處在制動(dòng)狀態(tài)、地面摩擦系數(shù)是否調(diào)整，都會(huì)對(duì)測試結(jié)果產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。無論如何，這場有些“拉著關(guān)公戰(zhàn)秦瓊”意味的測試讓涉事各方卷入了輿論漩渦，面臨著多輸?shù)木置妫豪硐肫囋谝曨l中“贏”了，但在輿論層面卻“輸”了；乘龍卡車因視頻營造出的“不經(jīng)一撞”既視感，信譽(yù)受到損害；中國汽研也面臨質(zhì)疑，花巨資做這樣非法定需要的測試，是為愛發(fā)電還是有人充值？所用車輛是自己掏錢隨機(jī)買的，還是特定方提供的？

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