花數(shù)千億修運(yùn)河，會(huì)賠嗎？ 運(yùn)河時(shí)代來(lái)臨！吳澎是一位有著30多年經(jīng)驗(yàn)的全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，主持和參與了超過(guò)120項(xiàng)工程設(shè)計(jì)和科研項(xiàng)目。近年來(lái)，“運(yùn)河”成為他工作的關(guān)鍵詞。作為中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司原總工程師，吳澎不僅參與了平陸運(yùn)河的設(shè)計(jì)，還為贛粵運(yùn)河和湘桂運(yùn)河的研究提供了專業(yè)指導(dǎo)。

平陸運(yùn)河于2022年8月28日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2026年底通航。這是繼京杭大運(yùn)河之后中國(guó)建設(shè)的第一條運(yùn)河，意義重大。與此同時(shí)，浙贛粵運(yùn)河和湘桂運(yùn)河雖然仍處于前期研究階段，但同樣受到廣泛關(guān)注。浙贛粵運(yùn)河由贛粵運(yùn)河和浙贛運(yùn)河組成，相關(guān)省份已開(kāi)始推進(jìn)前期工作。

除了這些運(yùn)河，荊漢運(yùn)河和渝黔桂運(yùn)河也有所進(jìn)展。一些學(xué)者認(rèn)為，運(yùn)河工程是新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的代表。然而，也有學(xué)者持謹(jǐn)慎態(tài)度，建議暫緩啟動(dòng)其他運(yùn)河建設(shè)，至少應(yīng)更加審慎地作出決策。

贛粵運(yùn)河和湘桂運(yùn)河分別溝通長(zhǎng)江水系和珠江水系，均已進(jìn)行了多輪研究論證。早在1958年，中共中央成都會(huì)議就提出了這兩條運(yùn)河的設(shè)想。湖南交通設(shè)計(jì)院副總經(jīng)理張愛(ài)平表示，早在1983年，湘桂兩省（區(qū)）就編制了《湘桂運(yùn)河航道規(guī)劃報(bào)告》。至于贛粵運(yùn)河，上世紀(jì)80年代，交通部編制了相關(guān)規(guī)劃報(bào)告，并在1992年的《贛粵運(yùn)河踏勘報(bào)告》中提出技術(shù)上可行。

兩條運(yùn)河的推進(jìn)加速始于2011年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》發(fā)布后，內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2020年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》，提出打通南北向跨流域水運(yùn)大通道，形成新的大運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)。

地方對(duì)運(yùn)河建設(shè)充滿期待。湖南省交通設(shè)計(jì)院將湘桂運(yùn)河研究列為最重視的工作之一。江西省也積極爭(zhēng)取國(guó)家支持，希望加快推進(jìn)贛粵運(yùn)河的前期工作。運(yùn)河建成后，不僅能改變區(qū)域運(yùn)輸格局，還能顯著降低物流成本，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高對(duì)外開(kāi)放水平。