近日,一場(chǎng)涉及20多個(gè)品牌熱門(mén)暢銷(xiāo)車(chē)型的輔助駕駛測(cè)試沖上熱搜。懂車(chē)帝上線了一檔名為《懂車(chē)智煉場(chǎng)》的科普節(jié)目,選取市場(chǎng)上近40款熱門(mén)暢銷(xiāo)且輔助駕駛功能完備的車(chē)型,涵蓋問(wèn)界、智界、小米、小鵬、蔚來(lái)、比亞迪、理想、阿維塔、特斯拉等品牌,模擬城區(qū)和高速的15類(lèi)輔助駕駛高危事故場(chǎng)景。
此次測(cè)試包括夜間施工路段避讓、緊急車(chē)道車(chē)輛識(shí)別等五個(gè)科目。在城市場(chǎng)景下,共設(shè)置了九類(lèi)場(chǎng)景,如開(kāi)進(jìn)大轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)匯入、四小學(xué)生過(guò)馬路、故障車(chē)躲避、調(diào)頭、斜刺電瓶和兒童過(guò)馬路、倒車(chē)難題、瘋狂電瓶、盲區(qū)藏輛左轉(zhuǎn)車(chē)。高速場(chǎng)景則設(shè)置了六類(lèi)場(chǎng)景,包括高速驚現(xiàn)事故車(chē)、施工路遇卡車(chē)、高速臨時(shí)施工、消失的前車(chē)、高速路口遇野蠻加塞、莽撞橫穿的豬。
從綜合通過(guò)率來(lái)看,整體上輔助駕駛功能仍有很大提升空間,用戶不能過(guò)度信任和完全依賴。城區(qū)道路通過(guò)率方面,“轉(zhuǎn)盤(pán)內(nèi)匯入”“過(guò)馬路四小學(xué)生”“剎停電瓶與斑馬線上的兒童”三個(gè)場(chǎng)景的通過(guò)率超過(guò)五成,分別為77%、58%、58%;而“開(kāi)進(jìn)大轉(zhuǎn)盤(pán)”場(chǎng)景的通過(guò)率最低,僅為23%。高速公路場(chǎng)景中,通過(guò)率相對(duì)更低,“施工路遇卡車(chē)”場(chǎng)景的通過(guò)率最高,為47%;“消失的前車(chē)”“莽撞橫穿的豬”兩個(gè)場(chǎng)景的通過(guò)率分別僅有14%、5%。
在高速場(chǎng)景模擬中,特斯拉Model 3、Model X表現(xiàn)最好,其中Model 3僅“莽撞橫穿的豬”一項(xiàng)未通過(guò),Model X為“高速臨時(shí)施工”一項(xiàng)未通過(guò)。其他所有車(chē)型未通過(guò)的數(shù)量均在三項(xiàng)及以上。藍(lán)山、小鵬G6等部分車(chē)型通過(guò)率3/6,具備一定應(yīng)對(duì)能力;部分車(chē)型通過(guò)率低至1/6甚至0/6,在多個(gè)場(chǎng)景“未通過(guò)”,暴露出識(shí)別、避障等方面的短板。