新車(chē)1小時(shí)訂單破萬(wàn)！賈躍亭騙倒美國(guó)：但剛拿7億融資就收警告函 新故事再起波瀾！賈躍亭的造車(chē)之路仍在繼續(xù)。最近，法拉第未來(lái)（FF）在美國(guó)洛杉磯為第二品牌Faraday X的首款MPV舉辦了發(fā)布會(huì)。這款名為“Super One”的新車(chē)提供了純電和增程兩個(gè)動(dòng)力版本，定位為第一流的人工智能MPV。車(chē)輛外觀與傳統(tǒng)MPV相似，車(chē)頂配備激光雷達(dá)，前臉沒(méi)有采用格柵設(shè)計(jì)，而是換成了樂(lè)視電視曲面顯示屏，這塊屏幕能讓汽車(chē)具備與外界交互的能力，車(chē)主可以自定義顯示圖案。車(chē)身線條流暢，軸距近3.3米，車(chē)門(mén)采用電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。車(chē)尾部分，后備箱容量近320L，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，車(chē)身兩側(cè)配備了豎向的LED燈組。

內(nèi)飾方面，艙內(nèi)凈高近1.3米，提供4座、6座和7座三種選擇。二三排共軌座椅滑軌，可以靈活布局內(nèi)部空間。二排采用零重力座椅，配備通風(fēng)、加熱、十點(diǎn)按摩等功能，并設(shè)有吸頂娛樂(lè)屏，智艙采用的是高通驍龍8295芯片。賈躍亭在發(fā)布會(huì)上并未公布具體價(jià)格，只表示定價(jià)會(huì)“偏高”，但又是一款“價(jià)格親民的大眾市場(chǎng)MPV”，售價(jià)比凱迪拉克的凱雷德低。外界猜測(cè)，最終售價(jià)可能低于8萬(wàn)美元（折合人民幣約57.4萬(wàn)元）。

然而，這款新車(chē)的設(shè)計(jì)引起了一些爭(zhēng)議。從車(chē)身側(cè)面線條、尾燈設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾布局來(lái)看，它與長(zhǎng)城魏牌高山 9高度相似，只是中網(wǎng)處改成了交互屏。FF官網(wǎng)的介紹里曾出現(xiàn)過(guò)有關(guān)“高山 9”的字眼，雖然后來(lái)修改了相關(guān)描述，但這幾乎等同于承認(rèn)FX Super One是“貼牌”的魏牌高山 9。

盡管如此，新車(chē)發(fā)布后還是獲得了大量訂單。直播一開(kāi)始，F(xiàn)X就向C端用戶(hù)同步開(kāi)放預(yù)訂，到直播結(jié)束時(shí)，官方宣布已經(jīng)獲取了10034輛的預(yù)訂單。賈躍亭透露，這些新車(chē)計(jì)劃今年年底下線交付，并且后續(xù)還會(huì)向中國(guó)和中東地區(qū)銷(xiāo)售。

這次新車(chē)發(fā)布對(duì)FF來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因?yàn)楣咀詈蟮木让X(qián)都押寶在這上面。就在新車(chē)發(fā)布前一天，賈躍亭宣布拿到了1.05億美元的新融資協(xié)議，這筆資金被視為扭轉(zhuǎn)困局的關(guān)鍵。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)F單季營(yíng)收僅為31.6萬(wàn)美元，歸母凈虧損卻高達(dá)1027.8萬(wàn)美元，截至一季度末的現(xiàn)金及等價(jià)物只有945.8萬(wàn)美元，總負(fù)債已達(dá)2.71億美元。因此，新融資對(duì)于FF來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。

然而，F(xiàn)F的未來(lái)仍充滿(mǎn)不確定性。據(jù)TechCrunch報(bào)道，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）向FF創(chuàng)始人賈躍亭及其外甥王佳偉發(fā)出了通知，警告兩人涉及一項(xiàng)為期三年的欺詐調(diào)查。這項(xiàng)調(diào)查始于2021年FF通過(guò)與一家特殊目的收購(gòu)公司（SPAC）合并上市的過(guò)程，可能存在虛假和誤導(dǎo)性陳述。如果SEC確認(rèn)啟動(dòng)執(zhí)法程序，F(xiàn)F可能會(huì)面臨高額處罰，甚至再次走到退市邊緣。

回顧賈躍亭的造車(chē)歷程，11年間打造了兩款車(chē)，但交付量屈指可數(shù)。FF的故事始于2014年的美國(guó)，當(dāng)時(shí)賈躍亭聲稱(chēng)要花10億美元建設(shè)工廠，但一年后項(xiàng)目暫停。2017年，賈躍亭帶著FF 91亮相新加坡，同年樂(lè)視資金鏈斷裂，他深陷債務(wù)危機(jī)，留在美國(guó)繼續(xù)造車(chē)。2018年，恒大集團(tuán)攜67億港元入股FF，成為其第一大股東，但最終退出，僅保留20%的股權(quán)。2021年，F(xiàn)F以SPAC方式在美國(guó)上市，募集資金超過(guò)10億美元。然而，由于首款車(chē)遲遲未能量產(chǎn)，市值一路下滑。直到2023年6月，F(xiàn)F 91才開(kāi)始第一批交付，累計(jì)交付量?jī)H為17輛?，F(xiàn)在，F(xiàn)X品牌的銷(xiāo)量水平備受關(guān)注。賈躍亭稱(chēng)，F(xiàn)X面向B端的私享發(fā)布非常成功，預(yù)訂單已破4100臺(tái)。如果真如他所說(shuō)，加上公開(kāi)發(fā)布會(huì)的訂單，那現(xiàn)在FX的訂單至少有幾萬(wàn)臺(tái)了。不過(guò)，F(xiàn)F能否如期交付這些訂單，仍然是個(gè)未知數(shù)。