2025年7月8日15時09分,天舟八號完成既定任務,脫離空間站組合體,進入獨立飛行階段。次日7月9日6時42分,天舟八號受控再入大氣層,在經(jīng)歷超過1000℃高溫灼燒后,大部分器件直接銷毀,少量殘骸落入預定安全海域。
過去近八個月里,天舟八號不僅是中國空間站的“搬運工”,還承擔了更多職責。2024年11月15日深夜,長征七號遙九運載火箭將天舟八號送入近地軌道。短短3小時內,天舟八號與中國空間站成功對接,接入天和核心艙后向端口。這種“自主快速交會對接”模式,效率之高,在全球現(xiàn)有貨運飛船體系中獨樹一幟。
天舟八號帶上軌的補給物資接近6噸,包括科學實驗載荷、模擬月壤磚等。這些磚塊在太空中接受極端環(huán)境考驗,為未來的月面基地建設提供關鍵數(shù)據(jù)支持。此外,天舟八號還為航天員準備了節(jié)日禮包和生日禮包,關注他們的心理健康和人文關懷。天舟八號首次啟用了四貯箱全密封改進型結構,能夠為3名航天員提供9個月在軌保障能力。它還承擔了科學載荷冷鏈運輸項目,為未來醫(yī)療樣品和生物制劑從軌道帶回地面提供了理論依據(jù)。
在此之前,國際上最著名的貨運飛船如美國“龍飛船”,雖然具備一定的載荷能力和可重復使用特性,但在單次運力和環(huán)境保障能力上仍無法與天舟八號抗衡。中國航天如此重視貨運系統(tǒng)的原因在于,航天員能否在軌開展高水平科學實驗,空間站是否能穩(wěn)定長期運行,都離不開高效的物流支持。
為了實現(xiàn)“天地運送”物資更加便利高效,中國航天在空間站運營模式上逐步轉型,從單一貨運向多元供給過渡。輕舟貨運飛船正逐步接近首飛節(jié)點,采用一體化單艙設計,支持1.8噸以上的上行能力。與之匹配的“力箭二號”液體火箭已完成多輪地面測試,正在為“輕舟首飛”做最后沖刺。
近日有網(wǎng)友稱,兩百多名探店博主因收費探店被騙押金,涉案金額過萬。探店內容一度成為流量風口,但伴隨行業(yè)內卷,如今探店也要付押金了嗎?Ann是遭遇該探店騙局的博主之一
2025-05-12 23:08:28店家回應探店博主被騙押金