據(jù)彭博社報道,知情人士透露,隨著歐盟和美國致力于在未來幾天達成一項臨時貿(mào)易協(xié)議,汽車和農(nóng)業(yè)關(guān)稅水平已成為雙方談判中的關(guān)鍵癥結(jié)。歐盟正尋求不高于10%的農(nóng)產(chǎn)品出口關(guān)稅。歐盟談判代表目前正將重點放在汽車關(guān)稅問題上。此外,歐盟料將再次建議推遲實施一套反制措施,該措施原是針對特朗普早前對鋼鋁征收的關(guān)稅而制定的,后因雙方展開談判而暫緩執(zhí)行,按計劃將于下周二午夜自動恢復(fù)生效。
歐盟委員會負責貿(mào)易和經(jīng)濟安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇表示,歐盟與美國的關(guān)稅談判取得了良好進展,雙方的討論是建設(shè)性的。歐美之間可能在未來數(shù)日內(nèi)達成令人滿意的結(jié)果。然而,歐盟與美國之間在觀點和看法上仍存在分歧,歐盟方面的目標仍是恢復(fù)政策的可預(yù)測性,以及防止貿(mào)易戰(zhàn)升級。歐盟正在為任何可能的情況做準備。
德國汽車業(yè)對美國關(guān)稅政策表示強烈擔憂。業(yè)內(nèi)人士指出,美國關(guān)稅政策正在人為制造市場的不確定性,導(dǎo)致汽車價格上漲,市場萎縮。德國采埃孚集團董事彼得·霍得曼表示,美國加征關(guān)稅只會導(dǎo)致北美特別是美國的汽車整體更貴,銷量減少,進而影響整個供應(yīng)鏈。面對不斷變化的關(guān)稅規(guī)則,很多投資決策都陷入停滯。
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