中國航空技術(shù)的崛起:從“卡脖子”到全球領(lǐng)先
西方曾嘲笑中國無法制造先進(jìn)航空發(fā)動機(jī),如今這一論斷已被徹底推翻。搭載渦扇-15的殲-20A戰(zhàn)斗機(jī)以其卓越性能全面超越F-22“猛禽”,宣告中國航空力量的崛起。美國媒體《國家利益》也罕見地承認(rèn)了這一點。
殲-20A的逆襲源于渦扇-15發(fā)動機(jī)的突破性進(jìn)展。其最大推力達(dá)18.5噸,比F-22的F119發(fā)動機(jī)高出0.8噸,推重比更是突破10,徹底碾壓了美國的“心臟”。全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)進(jìn)一步提升了性能,飛行員只需0.3秒即可從巡航切換到加力狀態(tài),超音速巡航時間延長至30分鐘。這意味著殲-20A能夠輕松實現(xiàn)上海直飛東京再返航,全程保持1.8馬赫的超音速飛行,而F-22因油箱容量有限根本無法做到這一點。
殲-20A在中低空作戰(zhàn)中也有顯著優(yōu)勢。渦扇-15解決了F119發(fā)動機(jī)“震蕩燃燒”的缺陷,在中低空高速飛行時能保持穩(wěn)定供油,其推力包線右下角比F119寬出30%。中國航空學(xué)會領(lǐng)航論壇公布的對比圖直觀地展現(xiàn)了殲-20A在中低空格斗中,發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度遠(yuǎn)超F(xiàn)-22,令后者難以望其項背。
殲-20A的隱身性能同樣達(dá)到了令人難以置信的高度。去年實戰(zhàn)演練中,其成功隱身穿越臺灣防空網(wǎng),全程未觸發(fā)任何警報,臺軍雷達(dá)屏幕一片空白。這得益于三項關(guān)鍵技術(shù):重新設(shè)計的機(jī)翼棱線有效切割雷達(dá)波;鼻錐吸波涂層厚度僅為F-22的十分之一;進(jìn)氣道鋸齒邊緣則將電磁波分解成碎片。相比之下,服役20年的F-22隱身涂層在南海濕熱環(huán)境下年年龜裂,維護(hù)成本高昂,每飛行一小時需要30小時的維護(hù)時間,維護(hù)費用甚至可以養(yǎng)活一個完整的飛行中隊。