鐵路部門(mén)回應(yīng)高鐵E座去哪兒了 延續(xù)國(guó)際慣例!近日,微博話題“高鐵F座”登上熱搜榜,引發(fā)廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友列舉了F座的好處,包括靠窗位置堪稱(chēng)“觀景王”,私密性強(qiáng)且旁邊沒(méi)人擠。但也有人提問(wèn):“我想坐E座,為什么沒(méi)有。”
對(duì)此,有網(wǎng)友調(diào)侃稱(chēng)“E給大家測(cè)視力去了”,還有人表示“E沒(méi)有發(fā)音”。實(shí)際上,國(guó)家鐵路部門(mén)在今年4月已經(jīng)就高鐵為何沒(méi)有E座發(fā)布過(guò)科普文章。
早期飛機(jī)多是單通道,每排6個(gè)座椅分別是A、B、C、D、E、F座位。其中,A和F座位靠窗,C和D座位靠過(guò)道,B和E是中間位置。隨著時(shí)間的推移,A到F這六個(gè)字母形成了特定的國(guó)際慣例,即A和F代表靠窗座位,C和D代表靠過(guò)道座位。
中國(guó)高鐵為了與國(guó)際接軌,延續(xù)了這種慣例。由于高鐵一排最多只有5個(gè)座位,要保留靠窗或靠過(guò)道的特定字母,從大的字母開(kāi)始減,所以高鐵就沒(méi)有E座。