余承東在一次活動上表示,由于自己營銷水平有限,導(dǎo)致享界汽車的防曬能力沒有被大眾充分了解。他承認(rèn)自己演講時結(jié)巴,因為不讀稿子想到哪講到哪,可能有價值的內(nèi)容沒講出來或者大家沒聽懂,對此感到慚愧。
7月8日,在“悅享自成”為主題的2025享界用戶星享之夜上,享界發(fā)布了新的Logo。這個Logo以六邊形為骨架,上層四角星芒向外舒展,下層近三千圈細(xì)密紋理凝練成“見光不見紋”效果,STELATO英文居中而立。活動現(xiàn)場,余承東解釋了享界“先有車,再有標(biāo)”的原因,并反思了營銷方面的不足,還給沃爾沃打了一波廣告,對日前網(wǎng)傳的“開車時睡覺”事件進行了正面回應(yīng)。
從以往把“遙遙領(lǐng)先”掛在嘴邊的“大嘴”,到現(xiàn)在以“不擅長營銷”的“笨嘴”自居,余承東話術(shù)轉(zhuǎn)變的背后或許有很多原因,但為合作伙伴“打Call”的內(nèi)核始終未變。享界S9自去年8月上市后,車標(biāo)成為用戶討論的高頻詞匯,社交平臺上甚至掀起過“換標(biāo)總動員”的行動,大家都希望有個更合心意的Logo。
余承東透露,華為最初想用一個車標(biāo)搞定鴻蒙智行,每個合作車廠分工做不同車型,但國家政策不允許這樣做。因此,現(xiàn)在有了五個不同的界,車標(biāo)也將采用相同的外輪廓。新Logo很快就要上車,現(xiàn)有車主也能貼上新Logo。
隨著新Logo的發(fā)布,引發(fā)了廣大用戶的共鳴。一些車主認(rèn)為新Logo帶點中國文化味兒,一眼就能認(rèn)出是中國設(shè)計,體現(xiàn)了享界對用戶訴求的有力回應(yīng)。今年4月,享界S9增程版上市,憑借高性價比和有效解決里程焦慮迅速增長。6月,享界S9交付量達到4154輛,成為30萬元以上新能源轎車銷冠;相比之下,增程版上市前的1—4月,交付量基本維持在三位數(shù)。
華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東近日進行了一場直播,駕駛著鴻蒙智行享界S9回家
2025-01-28 20:57:47余承東