針對超標(biāo)電動自行車銷售問題,本市有關(guān)部門主動出擊,清理了22處流動銷售點(diǎn)位,嚴(yán)查“源頭改裝”、非正規(guī)渠道銷售等行為,全力制止違規(guī)電動自行車的泛濫。我國電動自行車社會保有量超過3.5億輛,這一大眾交通工具滿足了很多家庭接送孩子、上班買菜等需求,還關(guān)系著快遞員、外賣員等群體的生計(jì)。盡管電動自行車發(fā)揮了重要作用,但非法改裝和違規(guī)行駛等問題也客觀存在。
強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)對電動自行車的電動機(jī)性能、防篡改要求等一系列安全指標(biāo)做出規(guī)定。然而,一些不法商家提供“解限速”等非法改裝服務(wù),個別廠商甚至在出廠時進(jìn)行“源頭改裝”,尺寸、重量、功率、速度全部超標(biāo),并采用游擊方式銷售。若不及時制止,城市電動自行車治理將面臨巨大挑戰(zhàn)。因此,相關(guān)部門嚴(yán)厲打擊不法商家非常必要。
管理好電動自行車是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及流通銷售、通行秩序、停放充電、拆解回收等多個方面。北京堅(jiān)持全鏈條發(fā)力,在強(qiáng)化電動車銷售渠道監(jiān)管的同時,加強(qiáng)了登記管理,要求生產(chǎn)企業(yè)將車輛車架號逐車錄入系統(tǒng),未錄入車輛禁止在京登記上牌。此外,創(chuàng)新非現(xiàn)場執(zhí)法,利用圖像識別技術(shù)發(fā)現(xiàn)違法行為并通過短信通知當(dāng)事人接受處罰,推動行業(yè)監(jiān)管,與網(wǎng)信、商務(wù)部門共同督促外賣及即時配送企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。這些措施有效節(jié)約了管理成本,提升了監(jiān)管效能。
拉緊“電驢”的韁繩還需重視思想觀念上的問題。近期,全國多地夜間“炸街”的“鬼火少年”現(xiàn)象引發(fā)關(guān)注。調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些青少年熱衷于飆車炸街、競速炫技,以獲取流量利益。這種行為導(dǎo)致不少青少年將改裝電動自行車視為時尚,從而產(chǎn)生大量需求。另外,在“新國標(biāo)”頒布后,一些自媒體為博眼球指責(zé)限速標(biāo)準(zhǔn),鼓動消費(fèi)者質(zhì)疑并違反規(guī)定,性質(zhì)極其惡劣。
從源頭上根治超標(biāo)電動車問題,不僅需要線下執(zhí)法,也需要線上配合,加大對電商、社交平臺上相關(guān)違法內(nèi)容的清理力度。只有全社會形成正確使用電動自行車的共識,才能真正治理好電動自行車。
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