在進入破產(chǎn)清算程序兩年多后，曾以國產(chǎn)Jeep車型風靡一時的廣汽菲克最終宣告落幕。7月8日，廣汽菲克管理人發(fā)布通報稱，因公司已無重整可能，根據(jù)部分債權人意見，經(jīng)債權人委員會討論，管理人已經(jīng)申請長沙中院裁定宣告廣汽菲克破產(chǎn)。長沙中院認為，根據(jù)負債情況、審計報告和資產(chǎn)評估報告等，廣汽菲克不能清償?shù)狡趥鶆涨屹Y產(chǎn)不足以清償全部債務，也不具備重整、和解條件，因此宣告其破產(chǎn)。

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，面對電動化、智能化的沖擊，廣汽菲克沒有跟上新能源轉(zhuǎn)型步伐，技術優(yōu)勢不明顯。當國內(nèi)自主車企不斷推出新能源SUV車型時，廣汽菲克在產(chǎn)品更新迭代和新能源布局上嚴重滯后，對消費者需求變化反應遲鈍，智能化技術落后，從而導致缺乏真正有競爭力的車型。廣汽菲克的破產(chǎn)對其他合資車企在中國市場發(fā)展給予警示，合資模式若不能快速適應中國市場變化，終將被市場邊緣化。

廣汽菲克于2010年由廣汽集團和斯泰蘭蒂斯集團以50：50的股比合資成立，總投資約170億元。2015年，首款本土化車型Jeep自由光上市，開啟了Jeep品牌在國內(nèi)市場的發(fā)展之路。推出的三款國產(chǎn)車型自由俠、指南者、自由光備受市場關注，2016年銷量實現(xiàn)260%的同比增幅，2017年達到22.2萬輛。但此后銷量開始下滑，2018-2021年分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛、2.01萬輛。因產(chǎn)品出現(xiàn)“燒機油”問題，Jeep還曾被“315晚會”點名。

除發(fā)展遇到挑戰(zhàn)外，廣汽菲克中外股東關于股比調(diào)整的爭執(zhí)也走到臺前。2022年1月，斯泰蘭蒂斯集團單方面發(fā)表聲明稱計劃將持股比例由50%提升至75%，并稱廣汽集團同意該交易。不過，廣汽集團隨后明確回應稱“此發(fā)布行為未經(jīng)我方認可”。歷經(jīng)數(shù)月爭執(zhí)后，2022年7月18日，斯泰蘭蒂斯集團和廣汽集團分別宣布終止合資公司廣汽菲克。同年10月31日，廣汽集團審議通過《關于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請的議案》，同意其因資不抵債向法院申請破產(chǎn)。斯泰蘭蒂斯官網(wǎng)也宣布，廣汽菲克、廣汽集團和斯泰蘭蒂斯的股東已批準決議，授權廣汽菲克在虧損情況下申請破產(chǎn)。

2022年11月28日，廣汽菲克進入破產(chǎn)清算程序。隨后，廣汽菲克公司土地、建（構）筑物、機器設備等資產(chǎn)進行了五次公開掛網(wǎng)整體拍賣，均因無人報名而流拍。根據(jù)長沙中院民事裁定書顯示，經(jīng)法院裁定確認無異議的債權人債權總額約為40億元，而截至破產(chǎn)申請受理之日，該公司的賬面資產(chǎn)總額約為38.94億元。另據(jù)評估報告，截至破產(chǎn)申請受理之日，廣汽菲克公司資產(chǎn)主要為存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、長期待攤費用、無形資產(chǎn)等，清算價值評估約為19.15億元。因此，廣汽菲克資產(chǎn)不足以清償全部債務。

隨著廣汽菲克宣告破產(chǎn)，這家曾以國產(chǎn)Jeep車型風靡一時的合資車企正式退出歷史舞臺。車主們關注的焦點是Jeep品牌國產(chǎn)車型、菲亞特品牌國產(chǎn)車型以及銷售的菲亞特品牌進口車型的日常維護和售后服務問題。斯泰蘭蒂斯中國區(qū)方面曾表示，從嚴格的法律層面講，目前廣汽菲克老車主的售后維保責任仍在廣汽菲克及其破產(chǎn)管理人。出于對企業(yè)社會責任的履行及對客戶的真誠關愛，集團2023年2月初單方面主動宣布將負責廣汽菲克老車主的售后維保，老車主可以到斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司售后服務網(wǎng)點進行維保。

然而，實際執(zhí)行中出現(xiàn)了配件短缺、維修周期長等問題。在黑貓投訴等平臺上，關于“廣汽菲克售后無解決方案”“車輛維修廠家無配件”“Jeep大指揮官因4S店退網(wǎng)導致保養(yǎng)卡券無法使用”等投訴仍未解決。一位Jeep大指揮官車主投訴稱，其車輛前保險杠損壞后，等待配件長達3個月，最終只能安裝老款車型的不匹配配件。

對于汽車售后服務工作，廣汽菲克管理人在通報中表示，管理人結合本案審計機構意見、行業(yè)專家意見及破產(chǎn)受理前關于售后服務費用測算情況，已與售后服務機構多輪次洽談，并已提交債權人委員會討論，目前已經(jīng)基本確定合作草案，后續(xù)將提交債權人會議表決。