近日,有市民反映鄭州街頭的共享電動車多了起來,手機掃碼就能騎行,出行更加方便。7月7日,走訪發(fā)現(xiàn),在鄭州市區(qū)三環(huán)外的地鐵口附近停放著款式相似、顏色不一的共享電動車,這些車輛有的未配置頭盔、腳踏板,有的已經(jīng)“突破”三環(huán)行駛。此舉是否意味著政府放開共享電動車投放了?
對此,鄭州市城市管理局停車秩序處回應(yīng)稱,目前鄭州市市內(nèi)八區(qū)均不允許企業(yè)投放共享電動車,具體什么時候允許投放還不清楚。據(jù)了解,鄭州市區(qū)非機動車保有量超過580萬輛,位居全國第一。面對市區(qū)道路空間承載能力有限等客觀因素和市民便捷出行需求之間的矛盾,相關(guān)專家指出,近幾年來,多地對發(fā)展共享電動車態(tài)度松動,有的城市從“暫不支持”到“鼓勵引導”,這說明政府已經(jīng)注意到了民眾需求。但如何在這兩者中間達到平衡,的確考驗政府管理智慧。
7月7日上午,記者實地探訪發(fā)現(xiàn),在地鐵2號線、7號線沿線地鐵口附近停放不少共享電動車,其間有市民出入地鐵口掃碼騎車或停車。這里停放的共享電動車集中在三個品牌:騎點精靈(綠色)、海慧出行(藍色)、Fgo智行(黃色)。部分共享電動車沒有配置頭盔、腳踏板。記者在不同時段掃碼使用這三個品牌車輛,發(fā)現(xiàn)車輛騎行最高時速限制在25公里,且有騎行區(qū)域限制。在上述兩個路段,騎行至北三環(huán)附近時車輛系統(tǒng)會提醒斷電。此外,還發(fā)現(xiàn)共享電動車存在隨意停放在路邊、公交站牌前、綠化帶內(nèi)、高架橋下甚至是機動車道中間的現(xiàn)象。
在金水東路(東三環(huán)至中州大道)走訪時,記者注意到有市民騎著共享電動車出行,地鐵1號線黃河南路地鐵口附近停放著多輛共享電動車,車身顏色為橘黃色與藍色相間,并噴印有Fgo智行字樣?!敖螘r間發(fā)現(xiàn)小區(qū)周邊和地鐵口附近出現(xiàn)不少嶄新的共享電動車,政府是不是放開投放了?”市民方先生家住文化路和三全路交叉口附近,他認為共享電動車在兩三公里內(nèi)出行很方便。不過,也有市民表示,共享電動車騎行安全存在隱患、亂停亂放增加城市管理負擔等問題需要加以限制。