中國(guó)船舶吸收合并中國(guó)重工的千億級(jí)重組即將收官。7月4日晚，中國(guó)船舶發(fā)布公告稱(chēng)，上交所并購(gòu)重組審核委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議審議了中國(guó)船舶擬通過(guò)發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工的申請(qǐng)，并認(rèn)為本次交易符合重組條件和信息披露要求。

公告還提到，本次交易還需獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)的注冊(cè)批準(zhǔn)以及相關(guān)法律法規(guī)要求的其他可能涉及的必要批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、備案或許可后才能正式實(shí)施，能否實(shí)施尚存在不確定性。相關(guān)信息均以公司在上交所網(wǎng)站及指定信息披露媒體發(fā)布的公告為準(zhǔn)。

2024年9月2日晚，中國(guó)重工發(fā)布關(guān)于籌劃重大資產(chǎn)重組停牌公告，宣布與中國(guó)船舶正在籌劃由中國(guó)船舶通過(guò)向公司全體股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工。同年9月18日晚，中國(guó)船舶和中國(guó)重工雙雙發(fā)布公告，確認(rèn)了這一計(jì)劃，并表示交易完成后中國(guó)重工將終止上市并注銷(xiāo)法人資格，中國(guó)船舶將成為存續(xù)公司。兩家公司于次日復(fù)牌。

2025年5月8日晚，中國(guó)船舶公告稱(chēng)，上交所決定受理并依法審核其擬向中國(guó)重工全體換股股東發(fā)行A股股票的方式換股吸收合并中國(guó)重工的申請(qǐng)。此次合并完成后，中國(guó)重工將終止上市并注銷(xiāo)法人資格，中國(guó)船舶將承繼及承接中國(guó)重工的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。中國(guó)船舶因本次換股吸收合并所發(fā)行的A股股票將在上交所主板上市流通。

根據(jù)此前披露的重組報(bào)告書(shū)草案上會(huì)稿，本次交易前，中國(guó)船舶總股本約為44.72億股，中國(guó)重工總股本約為228.02億股。按照本次換股比例1：0.1335計(jì)算，中國(guó)船舶為本次換股吸收合并發(fā)行的股份數(shù)量合計(jì)約為30.44億股。不考慮收購(gòu)請(qǐng)求權(quán)、現(xiàn)金選擇權(quán)行權(quán)影響，本次換股吸收合并完成后，中船工業(yè)集團(tuán)持有存續(xù)公司的股份數(shù)量約為20.07億股，持股比例為26.71%，為存續(xù)公司的控股股東。中國(guó)船舶集團(tuán)合計(jì)控制存續(xù)公司的股份數(shù)量約為37.05億股，控股比例為49.29%，為存續(xù)公司的實(shí)際控制人。

中國(guó)船舶提到，中國(guó)船舶和中國(guó)重工在業(yè)務(wù)領(lǐng)域重合度較高，構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。本次交易前，中國(guó)船舶聚焦船舶海工裝備和海洋科技應(yīng)用領(lǐng)域，主要業(yè)務(wù)包括造船業(yè)務(wù)（軍、民）、修船業(yè)務(wù)、海洋工程及機(jī)電設(shè)備等。中國(guó)重工則主要從事艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造業(yè)務(wù)，涵蓋海洋防務(wù)及海洋開(kāi)發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)等。本次交易實(shí)施后，中國(guó)船舶將消除兩家上市公司之間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步鞏固與突出其船海主業(yè)。