小米YU7火爆訂單背后真正考驗是什么產能瓶頸待解

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2025-07-01 18:14:49 給你說個車

小米汽車的新款SUV車型YU7自發(fā)布以來，市場反響熱烈。官方數據顯示，上市僅一小時訂單量就達到28.9萬份，18小時內更是斬獲24萬份鎖定訂單。這一成績刷新了小米汽車的銷售記錄，也給公司的生產能力帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

小米在北京擁有兩座工廠，分別是F1和F2。F1工廠于2022年4月開工，2023年6月竣工，2024年3月開始量產，年產能為15萬輛。F2工廠于2024年7月開工，預計2025年6月竣工，年產能同樣為15萬輛。然而，F2工廠的量產時間尚未明確，盡管官方曾表示計劃于6月開始量產，但至今未有最新消息。

首批500輛用于展廳展示的YU7是在F1工廠生產的，此外還有653輛用于內部測試的車輛。即使F2工廠能夠迅速啟動量產，24萬份鎖定訂單也意味著這款車明年的銷量將告罄，部分客戶可能需要等到2027年初才能提車。這僅僅是最初18個小時的鎖定訂單，后續(xù)訂單數量尚未可知。

平衡YU7 SUV和SU7轎車的產量對小米來說是一項巨大挑戰(zhàn)。6月第一周，盡管電動汽車市場仍在增長，但SU7的保險注冊量卻跌至2025年以來的第二低點。這表明YU7的熱銷對SU7的生產和交付產生了顯著影響。小米應用程序顯示，SU7 Pro的等待時間為47-50周，標準版的等待時間為41-44周，交付時間顯著延長。

為了應對這一挑戰(zhàn)，小米宣布訂單不可轉讓，也不能進行交易，以打擊黃牛市場。黃牛會將鎖定的優(yōu)先訂單賣給那些不想等待的人，或者試圖將交付的車輛以更高的價格轉售。這一舉措雖然短期內可能有效，但長期來看，如何平衡產能和市場需求仍是小米需要解決的關鍵問題。

小米的希望寄托在其工廠的第三期（F3）上。據北京市政府披露，小米已在其現有工廠附近購置了48.51萬平方米的土地，但目前尚無更多關于F3工廠的信息。F1和F2工廠的年產量合計為30萬臺，但從今年SU7的銷量來看，15萬臺的年產量僅夠一個班次生產。小米大約需要一年時間才能完成過去18小時內收到的全部24萬份鎖定訂單，而SU7則用了一年時間才交付了首批20萬臺。

YU7的熱銷為小米汽車帶來了市場認可，但也暴露了產能不足的問題。如何在保證產品質量的前提下提升生產能力，滿足市場需求，將是小米未來需要面對的重要課題。對于消費者而言，YU7的火爆訂單也意味著需要耐心等待，才能真正擁有這款新車。

(責任編輯：0764)

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